离合器异响故障什么原因

Question

如题所述

Answer 1

离合器异响原因:①分离轴承缺油有噪音②分离轴承损坏③双板离合器中板与主动销配合间隙过大④从动轮毂键齿与第一轴键齿配合间隙过大⑤从动轮毂铆钉松动。离合器异响故障排除:①轻踩离合器踏板时，离合器分离轴承与分离杠杆接触时，有明显的“沙
离合器异响故障什么原因
离合器异响原因:①分离轴承缺油有噪音②分离轴承损坏③双板离合器中板与主动销配合间隙过大④从动轮毂键齿与第一轴键齿配合间隙过大⑤从动轮毂铆钉松动。

离合器异响故障排除:①轻踩离合器踏板时，离合器分离轴承与分离杠杆接触时，有明显的“沙沙”声，可判断为离合器分离轴承。此时，可以向分离轴承添加润滑脂。如果添加润滑脂后仍有声音，则分离轴承损坏。如果分离轴承卡住或轴向间隙过大，请更换新轴承。如果轴承内圈磨损超过0.3毫米，并且整个轴承在分离套上旋转空，则更换轴承和分离套。②踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声:取下飞轮壳观察。如果离合器分离轴承与分离杆接触处有烧蚀痕迹或火花，说明离合器分离轴承不转动或损坏，应更换轴承。③发动机怠速运转时，离合器异响。如果稍微踩一下油门，噪音就不会变，这可能是释放杆螺丝断裂造成的。损坏的零件应该更换。

④发动机怠速运转时，离合器有“吱吱”声，中速以上减弱或消失。再次踩下离合器踏板时，声音消失，表明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘键槽磨损。在这种情况下，可以拆下飞轮壳(或离合器室)的底盖。发动机熄火，变速器挂档，踩下离合器踏板，用螺丝刀移动从动盘，检查键槽是否有间隙。如果间隙较大，需要修理或更换新的。
离合器异响故障诊断有哪些
离合器异响故障诊断:如果听到沙声，是分离轴承异响；如果加油后噪音仍然异常，说明轴承过度磨损；当踏板踩到底，松开后声音消失时，离合器阻尼弹簧松动断裂；即使踩下踏板，离合器刚接触或分离时也会响，这意味着铆钉松动或花键过度磨损。

离合器异响故障现象:使用离合器时，有异响。

离合器异常噪音的原因如下:

(1)分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、断裂、脱落。

(2)从动板铆钉松动、钢板断裂或阻尼弹簧断裂。

(3)离合器压盘弹簧断裂或分离轴承松动。

(4)离合器分离杆断裂、过度磨损或分离杆调节螺栓断裂。

离合器异常噪声的诊断与排除:

(1)稍微踩下离合器踏板，使分离杆与分离轴承接触。如果听到“沙”的声音，说明释放轴承异常。如果加油后仍有异常，说明轴承过度磨损，应更换。

(2)踏板踩到底，松驰后声音消失，说明离合器阻尼弹簧松动断裂。

(3)即使踩下踏板，离合器刚接触或分离时，铆钉松动或花键磨损过大。

(4)如果是间歇碰撞声，可能是分离轴承前后移动，更换了分离轴承的回位弹簧。

(5)对于上述故障，应更换与故障对应的新零件。 离合器异响故障什么原因 离合器异响故障诊断有哪些 @2019

Answer 2

学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。本回答被网友采纳