汽车自检有声音怎么回事？

Question

如题所述

Answer 1

有响声就是最经常遇见的。想信小伙伴在平时驾车流程当中也会被爱车不同地方位置所发出的有响声所困扰过，有些有响声小伙伴们不必担心，但有些有响声则预示着汽车可能会有危险发生。接下来就和本站汽车小编一块围观汽车通电自检嗒嗒响吧。
汽车通电自检嗒嗒响
1、原因
（1）由磨损或调整不当影响到，气门间隙过大而造成撞击声。
（2）气门杠端或气门间隙调整螺钉磨损。
（3）气门杠与气门导管闭合间隙过大。
2、诊断与故障
（1）在气门塞外听有响声，节奏随发动机转速变化而变化，发动机温度变化或单杠断火时，不变且点火一次响一次。
（2）折下气门盖罩选适度厚度的塞尺，逐个插入各气门间隙外听有响声有无变化，如有响声清楚减弱或消失，即可确诊此气门间隙过大，调整气门间隙有无有响声。
（3）若气门间隙正常，气门仍发出响声则为气门杠与气门导管磨损严重，间隙过大。
发动机转速操作有两个原则：1.机械：发动机中的齿轮驱动外轴柔性电缆，将发动机转速传输到速度表（机械速度表）。2电子设备：磁铁中的点火触发器（当发动机转动一次时，点火触发器接触一次）。
汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，要重点排查以下几个方面：
1、非常多新小伙伴在做完第一次保修检查服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有有响声（由于在去维保前，基本都在车里的行驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运转时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是由于在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运转的声音了。）假如在车里面听不到这种声音就不算大，大多数是气门处或喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法能区分，就是在怠速时稍给一点油，看频率有没有变化，假如频率不变，则是电磁阀的声音，假如频率有变化则应为气门处有响声。假如在车里面还听不太清的话，疑问不大，汽车基本都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门地方位置造成的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。
2、大多数的汽车在冷起动时，基本都会有发动机的声音比热车时稍大一点，只需这一声音听起来均匀柔和，不刺耳，大多数基本都没有疑问。这是由于冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有到了最佳尺寸，与此同时发动机油的润滑也不一定充分引起的。一般情况下当发动机缸体温度到了95度上下时，声音会恢复正常的。
3、发动机油的原因。劣质发动机油或长时间没有更换发动机油，缺发动机油等等情形，基本都容易影响到气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，那么就会使发动机内的各类声音更响。
4、若通过上述排查仍然不不用担心，提倡到就近的4S或汽修厂，做好检测来确认故障原因。

Answer 2

有响声就是最经常遇见的。想信小伙伴在平时驾车流程当中也会被爱车不同地方位置所发出的有响声所困扰过，有些有响声小伙伴们不必担心，但有些有响声则预示着汽车可能会有危险发生。接下来就和本站汽车小编一块围观汽车通电自检嗒嗒响吧。

汽车通电自检嗒嗒响——简介

1、原因

（1）由磨损或调整不当影响到，气门间隙过大而造成撞击声。

（2）气门杠端或气门间隙调整螺钉磨损。

（3）气门杠与气门导管闭合间隙过大。

2、诊断与故障

（1）在气门塞外听有响声，节奏随发动机转速变化而变化，发动机温度变化或单杠断火时，不变且点火一次响一次。

（2）折下气门盖罩选适度厚度的塞尺，逐个插入各气门间隙外听有响声有无变化，如有响声清楚减弱或消失，即可确诊此气门间隙过大，调整气门间隙有无有响声。

（3）若气门间隙正常，气门仍发出响声则为气门杠与气门导管磨损严重，间隙过大。本回答被网友采纳

Answer 3

发动机转速有两个工作原理：1.机械：发动机中的齿轮驱动外部挠性轴螺纹，将发动机转速传递到转速计数器（机械转速计）。2电子：磁铁中的点火触发器（当发动机旋转一次时，点火触发器接触一次）

Answer 4

发动机转速操作有两个原则：1.机械：发动机中的齿轮驱动外轴柔性电缆，将发动机转速传输到速度表（机械速度表）。2电子设备：磁铁中的点火触发器（当发动机转动一次时，点火触发器接触一次）

Answer 5

正常，只要不是有异响就应该是正常的。