全新帝豪的CVT变速箱来自于邦奇,也是大多数自主品牌都在用的供应商。邦奇至今已有几十年的历史了,品牌源自于比利时,先被沃尔沃收购,最后落到了采埃孚手里。虽然几经转折,但不难发现收购它的企业在变速箱方面都是世界顶尖水平,尤其是采埃孚。所以邦奇CVT变速箱的先进程度、质量稳定性都有强大的技术做支撑。荣威i5作为荣威360的继任者,之前360用的是AT和双离合变速箱,但动力总成问题频发。曾经接触过一位车主,他在二保时发现发动机和变速箱的连接处漏油十分严重,出现大片油渍,需要更换曲轴后油封,而且很多车主都发生了这个问题,可以说是通病了。
两个车都属于国产车,而且两车价格都差不多在一个区间内,但相信大多数人的选择就看销量,帝豪每月都能接近2万左右的销量,还能进入紧凑型车销量前十唯一的国产车已经说明了一切,荣威i5真的还有很长的路需要走,好产品是大家公认的,市场会替大家揭晓答案。各有千秋,现在的国产车性价比还是蛮高的,我家是买的帝豪,到现在也有一年时间了,各方面也是挺满意的。
动力油耗及空间上面上汽荣威i5更加的优秀,配置上面两款车各有千秋,荣威i5有前排侧气囊,吉利帝豪空调为自动,整体的质量帝豪更加的稳定,建议您根据自己需求进行选择。两个车都属于国产车,而且两车价格都差不多在一个区间内,但相信大多数人的选择就看销量,荣威i5每月都能接近2万左右的销量,还能进入紧凑型车销量前十唯一的国产车已经说明了一切。