最近因为一些原因，经常需要跑济南，从泰安到济南如果不走高速，一般有三条路线，104国道，货车多，村庄多，而且距离也比较长，就很少走。我经常走两条需要翻越泰山的盘山公路，正宗的弯多坡陡摩差大，那么经常走山路有哪些需要注意的地方呢？今天就来跟大家一块学习一下。
首先就是需要注意油量，走山路不比高速，省道、国道沿途都比较偏僻，加油站的分布也没有那么密集，几时上百公里没有一个加油站也很正常，而且走山路爬坡多，车子油耗也高，所以如果你车子的续航里程低于100，哪怕只有四五十公里的山路，为了不自找麻烦，还是进价油比较好。
第二点是要熟悉路况，做好预判，因为山路的转弯基本比较多，很多弯道都是需要折回来往后走的，这就需要你必须提前减速，虽然这两条山路我经常走，但是我每次走还都是会看导航，毕竟上有很多地方都差不多，视觉疲劳，不容易分清位置。开导航的好处就是可以提前看到前面路的形状，道路上走势，方便提前做好预判。
第三点就是要多用灯光喇叭，如果是近线行车，路上车不多，可以开启远光灯，这样视线更宽广，但是如果前方对象有车，就需要立刻切换到近光灯，以免晃到对方的眼睛，如果看不清了，在山路上还是非常危险的。如果是白天，在转弯的时候一定要按喇叭提醒对面来车。
第四点就是要控制好车速，山路上视线不好，弯道急弯比较多，很多路段也是比要窄的，速度越慢，车子越容易控制。山路上很多路段限速也是比较低的，经常都是限速30到40，遇到限速就尽量不要超速，而且非必要尽量不要超车，因为山路比较狭窄，弯道很多，而且大部分外侧车道就是悬崖或者陡坡，超车时会有一定的危险，如果不得已必须超车，必须选择在直道进行，还要观察好前后路况。
第五点是刹车的使用，山路上下坡比较多，比如从济南翻山的泰安检继续走就是坡度陡，继续成了大下坡，至少十几公里的盘山路下坡，这种情况下肯定会使用刹车，但是刹车最好是配合档位来使用，手动挡可以切换到二三档，自动挡可以切换到手动模式，用发动机，变速箱来辅助减速，如果单纯只使动刹车很快，刹车就会过热，影响刹车性能，而且切记不能使用空的下山。
第六点，关于让行会车的时候，靠近山体的一侧让靠近悬崖的车线走，毕竟山路外圆，常有软急塌方，要尽量避免长时间停留，而且拐弯会车的时候一定要靠右行驶，不要越线，更不要占用对象车道，这样不仅可以早一点发现对象来车，更能避免因度撞车。很多弯道都会有弯道反光镜，一定要注意观察。
第七点，在北方冬季的雨后雪后尽量不要走山路，毕竟气温低，容易结冰，在山路如果车轮在滑油车就只能听天由命了。最后再来说一个最关键的就是开车的时候一定要集中精力，山路行驶时，因于弯道特别多，所以经常会出现车辆也会在阳光下一会儿又在阴影中，这样的光线切换，眼球会来回调整，容易产生疲劳，逆光看不清的情况，驾驶人最好是戴上墨镜。
另外，在山中经常会遇到景色优美的地方，不要在驾驶车辆的同时一心二意的欣赏美景，以免发生意外，更不要随意停车欣赏美景。