非承重车身的横梁与外壳分离。车身设计的汽车底盘上的部件安装在横梁上，外壳也安装在横梁上。承重车身的横梁与外壳集成，承重车身的汽车底盘上的部件也固定在横梁上。
采用非承载式车身设计的汽车没有副车架，采用承载式车身设计的汽车有副车架。
副车架能提高车身的刚性和安全性，还能提高车身的舒适性和驾驶质感。
大多数汽车和跑车都采用承载式车身设计，大多数城市suv还将采用承载式车身设计，只有一些硬派越野车和皮卡车将采用非承载式车身设计。
丰田霸道，丰田陆地巡洋舰，奔驰g，铃木吉姆尼，jeep牧马人等车型采用非承载式车身设计。
非承载车身刚性更高，抗扭性更强，使越野车在面对复杂路况时不会变形。
然而，使用非承载车身的汽车重心相对较高，车内空间利用率相对较低，非承载车身的舒适性和隔音性能不如承载车身好。
承载式车身设计用于追求操控和舒适的汽车。