为什么有人说AT变速箱的技术含量远超DCT，有何依据？

Question

如题所述

Answer 1

基本没开过好车，也不妨碍我发言😄。韩系自动挡开的很少（开过一个起码10年的自动挡伊兰特，哥家嫂子开的，只能说女人开的买菜车，急不来）。就说自动档里面，日系小威驰开过，老RAV4开过，一个CVT，一个4AT，都差不多，老4AT换挡节奏强烈点吧，能感觉到一档一档的在往上换。也开过帕萨特，我现在开的奥迪A4（本来给老婆买的，带孩子也没开，我就开着了）。以前帕萨特干式双离合的时候，起步确实抖，现在这个A4应该是湿式的了（干湿不要紧，主要是改进了），没有一丝抖动，提速很快，加油门只听见发动机声音和风噪声，但没有以前AT那种一级一级换挡的感觉。前几天也开着哥们宝马新530转了转，他应该是8AT吧，但感觉也是跟我的7DCT差不多，没有以前AT那种加油门一级级换挡的节奏感了。可能现在都调教的温柔了吧。

双离合技术出来几十年了，以前技术不成熟，缺点比较明显，现在通过技术积累，早就突破了，别再总说双离合就是廉价啥的了，AT就是比双离合好啥的，这样说的人真的是不懂车，各种变速箱都有自己的优缺点，随着技术发展，之间的差距也越来越不明显，任何技术都是从无到有，从不完善到完善，只要人类进步，各种技术发展也会永无止境

很重要的一点，双离合变速箱成本低啊。而且油耗更低，适应现在的排放标准。

至于老旧车型仍然用at.其实老旧车型的at变速箱的产量相当大，也抵消了不少成本。新发动机得匹配新at.肯定不如双离合经济实惠，企业都是要赚钱的。

走量的车匹配at，也胜在稳定耐用。

其实韩系车实力一点都不差，不知道为什么总是不把最先进的技术投放市场。

Answer 2

变速箱的技术含量远超于DCT依据是根据官方发布的数据参数对比而得出的这个结论，不同的变速箱它的各项参数性能指标都是各不一样的。

Answer 3

这是没有依据的。因为变速箱的好坏要根据汽车的使用性质来定。只是需求不同罢了。

Answer 4

因为at变速箱的故障率非常的低，性价比很高，而且非常的省油，动力很强，后期保养非常便宜，所以技术含量非常高。