国六还没适应，国七就已经摆上桌面，我们的车到底还能开几年？

Question

如题所述

Answer 1

2020年对于汽车行业来说，是危机和机遇并存的一年，尤其是传统汽车。前有国六排放限制，后有新能源汽车穷追猛打，不过，谁的日子都不好过。传统燃油汽车有排放限制，而新能源汽车的补贴则在逐年下降，所以，想入手新能源汽车的车主，最好抓紧时间。别等到补贴都没了，你再去买新能源汽车，就有点小亏不赚。

在今年7月1日，国六正式实施，这就已经导致低于国六标准的汽车不能上路行驶。而这只是国六A的标准，过渡期为3年，等到2023年7月1日，就开始实施国六B的标准。即使如此，按照国六A的标准，有些汽车连城区都进不去，高架也不上了，限制还是挺大。国六还未实施完，国七已经在研究了，不少车主都担心自己的爱车还能开多久！

今年各行各业尤为困难，汽车也不例外，但国六还是来了，出乎很多人的意料。在国六实施的一个月后，人民网-中国汽车报就已经报道，国七的标准比国六更加严格，也没有具体的时间。主要还是看温室效应严不严重，如果在国六实施后，环境问题还是得不到解决，估计国七也会提前实施。

而汽车排放标准，不仅仅是对消费者有影响，对于车企来说，也是一次巨大的风险承担。要想达到排放标准，就只能改进排气系统，或者装配合适的发动机，这都是需要车企去考虑的。国六为了接近国际标准，都是以欧盟的为参考，但这似乎不适合我们的用车情况。而在国六实施的后半段，国六B的标准则比目前欧盟最严排放标准稍微“弱”一点，还是要结合自身发展的来判断。

虽然国六的标准，没有新能源汽车，但是随着这么多年的发展，新能源汽车的弊端已经初现端倪。只要搭载有电池组的汽车，都会涉及到电池回收问题，而且新能源汽车还会面临续航问题。这是在发展新能源所遇到的问题，国六就没有考虑过它。如果把国七提上日程，新能源汽车将和燃油汽车一样，接受这样的限制标准。

别看现在国六才实施，这已经让很多车企措手不及，被库存车搞得焦头烂额。而车主则担心自己的爱车还能开多久，别买到手，五六年就不准上路了。但对车企来说，这就是一个绝好的机会，能提前把符合国七的标准安排上，那就已经夺得先机了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。