很多电动车用户可能都遇到过这种情况：电池充满电，电动车一加速就掉两格电，而去维修点检测电池，又没有发现问题，那这是什么原因呢？
1、电池工艺
环保新政初期，也就是2014年，国家号召规范电池行业实行无镉内化成工艺。
电池工艺选择无镉+内化成后，企业
生产成本增高，电池性能也受影响，最明显的一点就是，电池的初期电压偏低，也就是会出现电池充满电，一加速却很容易出现掉两格电的情况。
但大家不用担心，无镉+内化成工艺是电池长远的
可持续发展之道，在实现充分的循环后，电池性能会逐步上升，使用寿命也增长了。
2、电池自放电
一些用户在给电动车充满电后，并不会立即骑行，而将电动车放置数天。这里有必要了解一点：
电动车电池本身存在自放电的情况。所以放置时间越久，损耗的电量越大，电池电压下降越快。当用户再次骑行的时候，就很容易会出现一加速掉两格电的情况。
电动车在闲置不用前，谨记充满电。此后隔3-5天，充一次电。电池不能满电过充，也不能欠压不充电。
电动车成为大多数人出行的首要
交通工具，让我们出行更方便，但是对于电动车而言，电动车的电池是我们最需要注意的，对于电动的电池，很多人都是选择随用随充。每次的充电时间不长，这样频繁少时的充电方式，其实是非常有损电池的使用寿命的，导致电动车的电池频繁的更换，白白充电还费钱，那么电动车怎样保证它的电量呢，小编来给你支支招吧！电动车用久了电池不“耐用”？老师傅教你三招，多开几年不是问题！