老式飞机的飞行原理

Question

现在的飞机都是利用流体力学的原理使机翼产生升力，但我见老式的双翼飞机好像机翼的设计没有呈现出厚薄不一样，而且机翼的角度也不是与地面平行，是不是说它的飞行原理是靠螺旋桨产生同时向下和向后的气流而不是靠机翼升力？
针对二楼的回答我再补充一下：就是说早期的飞机是完全利用迎角产生升力，没有依靠机翼凸起？
那后来利用凸起产生升力又是谁想到的呢？是 否有相关资料链接可心阅读一下？

Answer 1

飞机的飞行原理都是靠空气流过机翼时产生的压差 根据伯努力方程 总压=静压+动压 机翼上表面空气流动的快动压大静压小 下表面相反 下减去上的静压产生生了 螺旋桨只是产生向前的拉力并不产生向上的生力

Answer 2

这么说吧，螺旋桨提供动力，有动力才有速度，有速度才会有气流，飞机有了气流和机翼下的接触才会产生升力。

Answer 3

机翼的升力与迎角和升力线斜率、零升迎角相关。
对于二维翼型：
升力系数=（实际迎角-零升迎角）X升力线斜率

从翼型角度（机翼的二维剖面）而言，所有翼型的升力线斜率基本相同，均为
0.109/Deg左右

零升迎角主要和翼型中弧线的弯度有关系。当翼型上下完全对称时，弯度为0。当翼型中弧线上凸时弯度为正。正弯度翼型的零升迎角通常为负数。也就是说，对于一个使用正弯度翼型的机翼，其迎角为0时就有向上的升力了。

老式飞机的升力产生原理和现代飞机是完全相同的。

Answer 4

老式飞机的机翼也是有类似的翼型的，上面凸下面平，甚至上面凸下面凹。单纯靠迎角产生升力是不现实的，阻力太大