纯电动汽车从结构上与传统燃油车有着明显的区别，这就导致了在后期驾驶过程中电耗水平也与燃油车的油耗有所不同。比如说，由于纯电动汽车所搭载的电机具有低速扭矩大的特性，电机的转速越高车速越快，但是与此同时耗电量也会增加，这也导致了纯电动汽车在高速行驶过程中会更加费电。那么纯电动汽车高速行驶怎么开会更省电呢？文青认为可以通过以下几个方面。
经济时速驾驶
其实纯电动汽车和传统燃油车一样也有一个经济时速，传统燃油车的经济时速一般都在80公里每小时左右，但是纯电动汽车则不然。根据相关研究表明，纯电动汽车经济时速约60公里每小时。但是在高速上驾驶60公里每小时明显速度太低，所以纯电动汽车也可以选择在80公里每小时的时速进行驾驶，这样在一定程度上可以降低电耗水平。
驾车习惯很重要
对于纯电动汽车来说，动力来源为电池组，而且很多车载电器的能量来源也是电池组，比如说空调就是如此。所以如果在驾车过程中频繁的使用空调，会占据动力电池的电量，导致耗电量增加。所以我们需要合理的降低空调等车载电器的使用频率，尽可能的减少耗电量。
紧闭四门车窗
高速驾驶本来就要求要紧闭车窗，而对于纯电动汽车来说紧闭车窗更可以节省电量。因为如果打开车窗，会导致空气流动，从而导致行车中的阻力加大，那么行车所需要的耗电量就会增高，而紧闭四门车窗之后，阻力在一定程度上可以降低，就会更加省电。
写在最后
所以纯电动汽车在高速行驶要想省电，通过以经济时速进行驾驶、尽量减少空调等车载电器的使用频率和紧闭四门车窗来完成。与此同时，还可以通过调整轮胎胎压等方式来降低摩擦阻力，从而达到降低电耗的目的。
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第1个回答 2020-03-11
我开的是长安纯电动，动力输出有三个模式，ECO、NORMAL、SPORT，第一个最省电但松油门就等于刹车，好多人不适应；第三个动力爆棚但比较费电；第二个适中。在市内一般道路，我推荐用ECO，动力回收比较充分，刹车片磨损都减轻不少。但在跑高速的时候，我强烈推荐使用SPORT模式，但要注意使用的方式。经过亲测，我发现在高速上采用SPORT模式和定速巡航，时速限定在90-100km之间，会比ECO模式下同样时速更省电。在行驶过程中注意到动力电池电流，正常路况在20以下，甚至比ECO还小一个级别，也能证明这一点。至于原理我想也许选择SPORT模式放弃的是充分的动力回收，但车辆在跑高速的时候很少需要减速和刹车，自然也就没有什么可以回收的了，这种情况下只要你不总是需要急加速，电流的输出都会稳定在一个很理想的范围内。因此，得出的结论就是：在路况很理想的高速公路上，选择比较激进的SPORT模式和定速巡航，时速限定在90-100km，省电和操控的效果都是最令人满意的。本回答被网友采纳
第2个回答 2021-05-02
纯电动汽车高速行驶，怎么开更省电？看看老司机都是怎么做的
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