在买车的时候，最关心的就是动力配置方面的问题了，油耗又是多少呀，所以在买车之前自己都会上网去查询有关车子的配置功能还有数据，特别是车子的排量，最大马力是多少等等这些情况，当提车回来，开车的时间长了以后，我个人觉得以前所关心的配置数据，和自己平时开车用车，那也只是个参考而已，必定每个人开车的习惯都是不一样的，所以对车的动力感觉也是不一样的，哈弗m6是1.5T的涡轮增压发动机，17款和18款的涡轮增压发动机是一样的，一般转速在2200左右的时候涡轮增压会介入，但是和2019新款国六的车型相比，新款国六的发动机转速在1800左右，涡轮增压就会提前介入了，涡轮增压的介入的早和晚，应该对油耗和动力多少会有些影响吧，哈弗m6开得已经两年了，自己觉得油耗还是可以的一公里五毛七左右，目前发动机涡轮增压的车也很多，就算是普通十万左右的车还是上几十万的高档车，好多也都是涡轮增压发动机，想想也是一个涡轮增压，就能让一个小排量的发动机发挥更加大的动力和性能，所以我现在认为哈弗m6的17款和18款，还有现在的新款涡轮增压发动机都挺不错的，尤其是国六的车型。
说完发动机在说说变速箱吧，我的2017款哈弗m6用的是自动变速箱带手自一体的，其实，这个我还是比较喜欢的，因为可以手动挡驾驶，也可以自动挡驾驶，我觉得这样的驾驶模式比较有意思随心所欲，在城市道路上市区里，自动挡还是比较方便的，在上陡坡的时候从自动挡切换成手动挡这样爬坡也确实有力多了。现在2019新款用的是七速双离合湿式变速箱，刚开始我对新款车的双离合变速箱也不太明白，后来去保养车子，在店里试驾了一回感觉换档也挺顺手的，这就足以说明国产自主研发也是很不错的，这点上我觉得哈弗确实做得很好。
两年的驾驶体会，哈弗m6在我眼里，已经不仅仅是外观气质的美，内在的配置也是很优秀，价格上也是让由衷的折服了，在提车的时候我的2017款哈弗m6自动精英版，价格是十万零三千，标配有无钥匙进入，一键启动，发动机启停，倒车影像和后置雷达系统，还有定速巡航，和2019款相比，而我17款的车，配置功能从实际上看还少了一个后排空调的出风口和手机互联功能，另外2019款的价格还比17款的车便宜了两万块钱左右，这真是让我心服口服了。
