4.2蓝牌仓栅车比较好的是福田欧马可，这款车质量好，动力足，不管是做什么使用都是比较合适的。故障率很低。
2016年以26.95万辆的年销量位排行榜第一名，北汽福田在轻卡市场连续多年销量第一，用销量见证了实力。福田品牌旗下高端轻卡车有欧马可和奥铃两个系列。早期的时候欧马可定位高端城市、城际物流配送领域，奥铃定位中高端城市、城际配送，在线下形成了轻载快跑选欧马可，重载选奥铃的用户认知。
欧马可车型，长度都是4.2米，装配康明斯ISF 2.8L发动机，百公里油耗在14L左右，欧马可提速很快，爬坡也很有力，跑在路上，根本不用担心动力会不足。此外，这款发动机很安静，产生的噪音很小，开着很舒服。
欧马可作为国内高端中轻卡领导品牌，围绕快递用户关注的效率、成本等问题，在欧马可快递之星上全面应用iFoton智能车联网系统，以前端智能终端，后台应用车联网，通过北斗/GPS、远程通讯及汽车电子等技术，实现智能汽车与智慧物流完全互联，即车与人、车与车、车与路、车与物形成共享的网络空间。
仓栅车吧其实4.2米的仓栅车还是有很多的选择的，千万不要随便卖个4.2米的货车然后在去加上仓栅，这是改装车辆，被交警查到就麻烦了，所以如果你的情况确实是需要仓栅车就买的时候就直接去选择仓栅车，这里给你推荐一款仓栅车，就是福田欧马可4.2米仓栅车：
正宗国五底盘，福田康机143马力，此款为福田欧马可，轴距3360MM万里扬6档变速箱，7.50R16钢丝胎，上装部分为仓栏式的：4180*2100*600，其整车车长不超过6米,小巧灵活,驾驶证C证就可以驾驶,可以灵活穿梭于城市各地。
另外一款就是 解放J6F 4.2米仓栅车 ，这款车是正宗国五大柴CA4DC3-12E发动机，5TS40变速箱，1058冲焊桥，7.00R1612层级，带空调，定速巡航等，仓栏货箱尺寸：4210*2050*2100，车子的质量都是没什么问题的。
以上这两款车一款是福田旗下的车子，一款是解放的车子，在品牌方面是完全不用担心什么的，可以放心的购买。并且仓栅车的使用主要针对一些物流性质的货车使用是比较适合的，或者是拉一些体积大，但是重量不是很大的货物的。
仓栅车：
个人认为，江铃仓栅车比较好。如今市场占有率较高的仓栅车品牌主要以东风、福田、江铃为主，就动力配置而言，东风仓栅车匹配马力一般在90-120马力之间；福田则稍小一点，在68-110马力之间；江铃仓栅车动力保持在85-120马力之间。车辆货厢长度都在4.2米上下略有差别，可以拉3吨左右的货物。一般在山区或较为崎岖的道路上工作，可以选择发动机动力强劲、起步劲大的底盘，若是在市区短距离运输货物，则可以选择相对动力小一些、油耗低一些的底盘。下面我们来简述下仓栅车的基本概念和分类，以及几个仓栅车品牌的简介，以供用户做好比较并进行选择。
（图片来源：百度图片）
首先，有关仓栅车的基础知识。仓栅车是货车的一种类型，主要用于仓栅式专用货物运输，后车厢外观追求美观设计的同时，也注重内部结构、车厢优质钢材等方面的内容 。4.2米车厢的仓栅车是蓝牌车型，这样持C驾驶证就能驾驶，最大的好处是可以在城市外环和一些辅路上驾驶，有些地方的城区也可以驾驶；超过4.2米货厢的仓栅车则需要上黄牌，只能在郊区和国道上驾驶 。
其次，简单介绍市面上品牌仓栅车的各自配置，以供选择。
（图片来源：百度图片）
福田仓栅车。经典举例：奥铃CTX高端仓栅车。该车是福田汽车与康明斯、采埃孚、莲花等全球合作伙伴深度联合定向开发的代表性产品，整车在动力性、承载性、操控性、舒适性和安全性等方面表现出均衡高水平。 它搭载的福田康明斯2.8/3.8升柴油动力具有节油、环保、可靠、总质量轻等特点，发动机2万公里间隔保养，50万公里无大修。奥铃CTX国IV仓栅车定位于高端仓栅车市场，重点满足城市生活运营的高端物流市场需求。
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江铃仓栅车。经典举例：新顺达仓栅车。江铃自做仓栅车以来，一直享有业内的好口碑，江铃新顺达这款仓栅车，也是把性价比这三个字表现地淋漓尽致。新顺达作为江铃仓栅车中一直受消费者欢迎的产品，发展至今根据用户不同的需求不断更新换代，将生产产品做到极致，“省油，皮实，耐用”这一良好口碑也不断在业内传开，时至今日，江铃的品牌也在众多车友圈子里耳熟能详。其具体优势如下：1，耐用。底盘工艺和匹配性好，车身不怎么生锈，栏板车相对来说用途也比较好，非常结实。2，省油。发动机是JX493ZLQ5的机子，输出功率为116马力，符合国五排放，比较省油，百公里也就8个油耗左右。3，保值率高。平常故障率低，好保养，使用寿命长，综合使用成本低，而且可以转手再卖，在二手市场中非常抢手，比其他竞品车型能高几千块，省下不少的成本。4，品牌口碑好。很多用过江铃仓栅车的师傅都说江铃仓栅车不错，江铃这么多年树立的口碑，也足以说明这是一部好仓栅车。
4.2蓝牌仓栅车推荐重汽豪沃G5X-56这一款，性价比高，故障率低。
重汽豪沃G5X-56在外观上延续了G5X车系一贯的设计风格，视觉上的感受偏向沉稳和大气。这样的设计语言也迎合了当下大部分用户的审美，故在大量车型上应用。在尺寸方面，新车的三围达到了10395mm×2550mm×3980mm。组合式大灯造型时尚，远近光采用一体式设计，并集成了转向灯、LED日间行车灯与示廓灯。雾灯则被安装在了保险杠两侧。
虽然是中卡级别产品，但HOWO G5X-56显然是面对高端用户而设计，驾驶室加入了气囊减震，能够极大程度过滤掉路面上的颠簸，为用户提供更加平稳、舒缓的驾乘体验。车门内侧并没有太多装饰，主要以黑色塑料来覆盖，造型风格上偏向简约和硬朗，大尺寸的把手能让车门的开关更为顺手。
不仅驾驶室带有气囊，HOWO G5X-56的主驾座椅也采用了气囊的设计，进一步提升驾驶员的乘坐舒适度，降低长途行驶所带来的疲劳感。方向盘的质感非常好，主要得益于带有金属质感的饰板，能够提升整体的档次感。左右两侧的多功能按键分别可以对定速巡航与多媒体进行快速控制，用户能够将注意力集中在道路上，无需被其他操作所干扰。
新车搭载了一台中国重汽自主的HW90510C 10挡变速箱，第10挡为超速挡，传动比为0.78，能够在更广域的工况中保持经济的油耗。另外，该变速箱还搭载有副箱同步器，操作更加省心、简便。