是需要装多个毫米波雷达的。目前,毫米波雷达主流产品为 24G 和 77G 这两种规格,对应的是 24GHz 和 77GHz 两种车载应用频段。其中:24G 波长约为 1.25cm,主要用于短距离传感,安置在车后方,可探测车身周围环境(行人、车辆等)、盲点,实现泊车辅助、变道辅助等功能。77G 波长范围为小于 4mm,用于中长距离测量,主要安置在车前方(一般是保险杠上),实现自动跟车、自适应巡航(ACC)、紧急制动(ABE)等功能。目前,应用毫米波雷达技术的大多数车型采用 1 个 77G + 多个 24G 的布局。另外,用以近距离测量的 79~81GHz 雷达是车载场景下的高端方案,具有高带宽、高分辨率的特点。因为汽车上要求毫米波雷达产品体积小,24G和77G相比,要达到相同的探测距离,24G的雷达的面积将会达到77G的天线的十倍。所以77G将来会更容易在车载上使用,同时技术难度也更高。随着技术的进步,半导体的成本下降,产品最终会统一到77G规格上。目前国内常用的连接器最高也就到67GHz,现在毫米波雷达想要到77GHz,测试频段也比较高于77GHz,至少需要到110GHz。就目前行业的连接器和微波测试电缆组件来看,只能选择1.0mm接口的连接器,这对目前国内环境来说,既是挑战也是机遇,国产的配套设备系统可要加油哇。