CH-47支奴干中型运输直升机以其独特的设计特征而引人注目。它配备了两副纵列反向旋转的3片桨叶旋翼，前低后高排列，后旋翼塔高且直径较大，类似垂尾，旋翼塔底部两侧各有2台对称配置的发动机，这些发动机暴露在外，与美国海军陆战队的CH-46有所不同，后者发动机为内置设计。
机身采用正方形截面的半硬壳式结构，驾驶舱、机舱和后半机身主要由金属构建，后部设有货运跳板和舱门。起落架为不可收放的4轮设计，前起落架为双轮，而后起落架则是单轮，这一配置区别于CH-47D与CH-46的细节。
由于CH-47D“支努干”直升机的老旧问题，美国陆军启动了升级计划，旨在延长其服役寿命。升级内容包括换装全新的配线和连接器、改进传动装置、桨片和发动机，以提高运输能力。尽管原计划曾设想进行更大规模的改进，但鉴于成本问题，目前的升级更为实际和经济。
升级后的CH-47F型直升机预计能显著降低成本，每小时使用费用从2526美元降至1895美元，同时提升载货能力和通信能力。在结构上，机身进行了强化，减少了振动，使用了新的座舱，提高了电子设备的可靠性和耐用性。此外，发动机功率也有所提升，使其能承载更重的装备，满足未来需求。
尽管CH-47F在电子设备方面有所增强，如GPS/INS导航器和数据调制解调器，但前视红外夜视传感器和某些高级电子对抗设备仍需后续改进。不过，通过集成洛克威尔·柯林斯的航空电子架构系统，未来的MH-47G直升机将配备更先进的航空电子设备和通信系统。
CH-47支奴干直升机（Chinook），是一种由美国波音公司研发并制造的多功能、双引擎，双螺旋桨的中型运输直升机。其双旋翼纵列式结构（contra-rotating rotors）剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165哩。其首要任务从部队运输到炮台战场补给。CH-47已经被外销往16个国家， 最大的消费者是美军和英国的皇家空军。