在选择汽车音响时，我们常常会遇到一些误区。首先，标称功率并非越大越好。喇叭的实际功率需要通过专业仪器检测，理想的音质来源于功放和喇叭的精确匹配，而非单纯的功率大小。
其次，套装喇叭的分频器并非元件越多就越好。关键在于元件的质量，而不是数量，高质量的电子元件才是提升音质的关键所在。
在使用过程中，喇叭的振动频率在不失真的状态下越高，表现力越强，但必须确保在不失真的情况下操作，否则可能造成损坏。失真状态下，需要特别注意保护。
再者，磁铁大小并非决定喇叭效果的唯一因素。高密度、强磁性的磁铁虽然看起来吸引人，但低密度弱磁性的喇叭在效果和安装便利性上可能更胜一筹。
汽车音响与家庭音响类似，由音源、前置放大器、扩音器和扬声器组成。原车音响通常将部分组件整合，而高端车型可能配备独立的扩音器和低音扬声器。随着技术进步，音源功能不断增加，如导航和蓝牙功能，品牌如华阳、阿尔派等都备受青睐。
然而，汽车音响因车内环境的特殊性，如温度范围、抗震需求、声场设计和电源限制，与家庭音响有着显著区别。因此，价格上的差异并不罕见，汽车音响是专门针对汽车环境进行优化的领域。
汽车音响引最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。