当二轮电动车遭遇后轮抱死的情况时，其背后可能有以下几点原因：
首先，制动总泵杯可能被卡滞，无法正常回缩。这可能源于制动系统内部被水分或其他杂质侵入，或是更换制动液前未彻底清洗系统，导致制动主缸杯因膨胀而卡死；
其次，主缸杯与主缸之间的配合不恰当。在设计初期，这种问题通常表现为主缸杯与主缸内径之间的干涉过大，导致踩下刹车后缸杯无法准确回位，或者回位效果不佳；
再者，制动活塞的回位问题也不能忽视。方形密封圈的质量或其与卡钳内径、活塞尺寸的匹配不当，可能导致活塞回位不畅。当方形密封圈回位过小，刹车时可能出现车轮拖行，严重时甚至会抱死；
最后，制动盘的刚度不足也是一个重要因素。如果制动系统频繁使用，而制动盘的强度不足以承受压力，高温下其可能会变形。一旦制动盘变形，即使在稍后释放刹车，也可能因为变形的盘子阻碍而造成车轮抱死。