上牌价格40万元以内，这是很多豪华品牌suv买家希望达成的交易目标。这个市场一直是被bba三强牢牢掌控的，从销量数字也能够看出，奥迪q5l、奔驰glc和宝马x3几乎占据了豪华品牌中级suv市场60%的销量。不过总有用户觉得，不随波逐流才会更优秀。不考虑bba，还能买到适合的？今天这两台车就是很好的答案。
雷克萨斯nx是这个级别当中为数不多没有国产的车型，这叫人又爱又恨。爱的是总有进口车质量更靠谱的传说，恨的自然是价格中有传说造成的“水分”。不过由于上市多年、车型已经缺乏新鲜感，nx是目前在售主流雷克萨斯车型中少有的终端优惠车系。
沃尔沃xc60基本可以看做小一号的xc90，无论造型还是内饰都实现了完美再现，国产之后终端价格仍然保持着沃尔沃大幅度优惠的惯性，加上丰富的配置、充足的动力和一贯的安全性能，让人觉得很超值。
雷克萨斯nx200仍然采用自然吸气发动机，甚至2020款车型也没有与2020款es200一起换装全新的tnga 2.0升发动机，还在使用多点电喷2.0升发动机配合cvt变速箱工作。车系中nx300车型装备2.0t涡轮增压发动机，不过如果需要更多动力，nx300h是更多人的首选，毕竟混动系统的驾驶体验才是雷克萨斯的核心优势。
对于准备购买的用户而言，动力上的短板似乎并不关键，空间充裕、乘坐舒适、配置齐全是雷克萨斯提供的基本保障，4年/10万公里免费保养和极低的故障率才是品牌核心。虽然不那么运动，但nx200锋尚版的四驱系统还带有中央差速锁，具备一定的越野脱困能力，这也让nx的适用性更广，多路况、复杂环境时使用更放心。
国产沃尔沃xc60没有走加长的路线，因此车内空间与nx相比无优势，但也够日常使用。t5是2.0t高功率输出的版本，而运动版把运动气质做得更彻底，全车的黑色装饰件很有改装车的既视感，动力性能上即便与崇尚运动的宝马x3相比也毫不示弱。整体而言，沃尔沃xc60打造了更年轻、更时髦的风格。
在车内的装备水平上，两车也有明显区别。xc60采用与xc90类似的竖向中控大屏，操作集成度很高，触控使用简单直接。车机系统具备智能语音、远程解锁、启动等功能，营造了很好的科技感，与雷克萨斯繁琐的按压式操作想成鲜明对比。另外在主动安全性方面xc60也领先对手。
两台车拥有完全不同的性格和取向，沃尔沃在动力性、运动性以及安全、环保等方面都很突出，但是让人省心省力的雷克萨斯同样不乏拥趸，它在长期的使用中更能够建立与车主的信任关系。既然有勇气放弃bba，那么选择自己喜欢的也一定不是难事。