冷车不抖，热车抖动？
早上冷车起步的时候感觉正常，跑一会温度上来了，在停车正常起步的时候，到30以上了就感觉车身抖动。有时候抖动几下，有时候连续抖动好多次。大油门没事，固定在这个速度了很大情况会抖动。定速巡航的时候怠速不稳定，忽上忽下。
发动机抖动有以下几种原因；
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题
过大家说抖动要换电瓶，之前没发现抖动，车在家放了
半年，有一次洗完节气门就开始抖动，无意间看到有人说换电瓶抖动得，我换得骆驼cca430的，后来为了解决抖动，就去4s花550大洋换一个原厂风帆电瓶。用前
几天还行，然后抖动又开始了，证明换原厂电瓶问题依旧，我怀疑是发电机，但没有理由让4s给我换。
无语，描述下症状，热车怠速650到680之间，这个阶段就开始抖，开大灯抖，开空调抖，拔掉发电机插头抖，拔掉电瓶负极也抖，肯定不似乎火花塞，点火线圈的事。节气门也洗完，也匹配了，不是发电机就是电瓶，但看过有人说测发电机电流正常，全车没有故障码，这就无语。现在电瓶换完，就差发电机，但是没有理由让4s换啊，他们说正常的。发电机有故障就有故障灯，***。太无语了。因为这车我开了4年，突然异常的抖动我肯定知道，4s居然说正常。求解，到底什么问题？？？？？
故障分析和解决办法
1.空调和大灯开启后的抖动原因
大灯和空调需要更大的喷油量，当出现空调抖动严重明显的时候，，，要考虑混合气的问题，大部分问题不再节气门上，如果是电子节气门基本10W清洗一次足够，因为电子节气门本身是带自我调节功能的。及时脏了也会调节开度来满足进气量。当油路脏的时候，混合气不达标燃烧不好，造成抖动，空调需要更大的喷油量，抖动就更加明显。不开空调说的过去，说明已经是怠速抖动只是你适应了，或者说是无奈的适应。我们来看个现象，石化和石油2月清洁一次地下油罐，清洁前的加油站都会有杂质超标的燃油出现，这个无法避免，那么超标的燃油再清洁前加个谁了额，汽车油箱和地下油罐比较都不算密封了，怎么确定，是油路不脏导致的燃烧不好，因为车子经过这一两年的使用不存在其他的症状，那么就大概率是油路脏导致的燃烧不好带出来的轻微连续抖动。长期燃烧不好就要注意积碳的严重成都了。
修理是排除法
不要排除任何一个可能的问题，清洁下油路，油箱用三个司有普燃油添加剂燃油清洗剂燃油添加剂跑完三箱油，你这个问题大概率就解决了。不是配件的事情，是配件的事情早就有其他的症状了 ，可以借鉴下。
2.清洗节气门抖动的原因和解决办法
清洗节气门后进气加大，喷油不足，这是燃油燃烧不好，是油路问题，可以清洁下油路完成混合气达标。这样就不会抖动了。现在可以证明的是油路有杂质胶质超标可能还有水分导致的。用
司有普燃油添加剂燃油清洗剂清洁下油路就尅与，我之前就是洗了节气门后抖动家中，用这个办法油路清洗后就不再抖动。
3.电瓶和发电机的故障
发电机故障是有故障码的 没有就是没坏不建议随意更换。
最大概率问题，冷车不抖，热车抖动，积碳超标。热车抖动冷车不抖动，有可能是积碳超标导致的，因为热车后高温使得缸内积碳开始溶解，会吸收大量的混合气导致混合气不足产生失火，严重会缺缸，这时候就应该做清洁，清洁不能制作缸内积碳清洁，因为这些积碳产生的原因是油路超标的杂质不
清洁导致的，所以去根的做法是做油路整体清洁顺便就把积碳也清洁了，用司有普燃油添加剂 是比较合适现在的燃油要求的。
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二燃油压力故障，油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或喷出的燃油成线状严重时只喷出油滴。喷油减少使混合气过稀油压过高。
什么原因呢？