官方已提供了维修方案，指出2016年3月以后的N55发动机已改进了此问题。在奔驰GLE论坛上也有相关讨论，宝马认为解决爆震噪音的方法包括升级软件或更换相关配件。具体到宝马N55发动机，它在中等负荷状态下可能会出现爆震噪声，这一现象在2017年3月13日的维修措施编号62501864-04中被确认，涉及的车辆F15/F16，生产日期为2013年8月1日至2016年3月10日。投诉描述是：车辆在中等速度运行时，发动机在1500/分钟至2000/分钟转速范围内会发出爆震噪声，噪音在车库内回音时尤为明显，通过行驶档M2沿着墙面行驶可以重现。
需要注意的是，DME故障代码存储中并未记录爆震控制系统的相关故障原因：1. 早期生产的车辆（2014年11月前）可能存在部分气门问题，因其他排气门采用相同的工艺；2. 对于此类车辆，处理客户投诉的步骤如下：首先，使用ISTA/P3.58.0编程至整合等级F025-16-03-501或升级至版本2软件。升级后，车辆需要进行30分钟的自适应驾驶，以确保新控制系统能充分适应。初始阶段可能会有暂时的频繁爆震噪音。如果2014年11月前车辆经过步骤1后噪音没有明显减弱，需用内窥镜检查排气门，确认是否有凸起。如果存在，需提交案例并附上清晰照片，证明两个进气门靠近燃油喷嘴，而两个排气门远离燃油喷嘴，以技术说明接受这一现象。发动机的爆震控制由软件管理，它通过分析传感器数据调整点火提前角，以防止发动机达到爆震极限。虽然这可能导致机械损伤，但爆震故障会可靠记录并显示在宝马诊断系统中。新软件可以减轻噪音，但无法完全消除。技术上，这种噪音虽然无需立即维修，但为了进一步减少爆震，建议使用等级燃油加油。