有。
它仅用一节车厢运营，将朝鲜的平壤作为自己的始发地，一路横跨亚欧大陆，最后抵达具有异国风光的俄罗斯国家。
朝鲜开设的这趟列车有什么特别之处？
1、首先是它使用的是年代感久远的绿皮火车来运营，随着时间的推进，已经有好多绿皮火车都开始退休养老的生活了，现在还在工作的绿皮火车已经不多了。
而朝鲜这趟列车使用的绿皮火车就是其中一个。
2、平常我们看到的用来运载旅客的列车都是有很多节车厢的，除非是载货的列车为了去某一个目的地拉已经装好箱的货会只使用一节列车车头，其他情况下的列车是很难看到只有一节车厢的。令人惊讶的是朝鲜有一趟跨国列车竟然就只使用一节车厢。
虽然这趟列车运营的距离远，但是它中途设置了157个站点供旅客上下车，全程坐下来的旅客少，而中途上下的旅客会比较多。所以一般来说，从始发地坐到目的地的旅客是很少的。一般情况下使用一节车厢是足够的。
3、朝鲜开设的这趟列车所经过的里程长度高达一万多公里，据了解好像还创下了世界纪录，它的里程数在全球的排行里可以说是最长的了。
路程长，加上火车慢速行驶，那么在路上需要消耗的时间就会变多，一趟旅程大概需要耗费八九天。能从起点一直做到终点的人也是很让人佩服的。
4、它还有一个很吸引人的地方就是它的价格非常经济实惠。因为朝鲜开始这趟列车不是以盈利为最终目的的，加上本身火车运营的成本相对来说比较低，所以这趟列车全程的价格是实惠便民的，全程一趟下来它的车费价格在2500元左右。
若是乘坐飞机出行那就远远不是这个价格了，只要花2000多块钱就能来一次跨越多国的旅行，这难道不够吸引人吗？
5、这趟绿皮火车的沿途风景也不是其他交通方式可以媲美的，坐上这趟列车，你可以看到雄伟壮丽的长白山，广阔无垠的沙漠。
披着绿色大衣的内蒙古大草原和贝加尔湖畔，最后还可以体验一下俄罗斯的异国风情。