P是停车挡，这个档位时长时间停车用的。
R是倒档，这个就是倒车用的。
N是空挡，一般是等红灯短时间停车用。
D是自动行车档，是行车时用的。
S（sports）是运动模式，它的变速箱和发动机更激进，基本保持在高转速换挡，油门响应更直接。
扩展资料：
手动挡优势：
其一，在购车价格上：
在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。
其二，在维修费用上：
手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，我国目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。
其三，在驾驶乐趣上：
手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣，让司机能感受到操纵车的乐趣；而自动挡的车就没有这些感受了，挂上挡之后就可以开走了。除了方向盘、刹车和油门之外，其余的要完全听电脑指控，感受是车在操控着人。
其四，在驾驶安全上：
这一条是重中之重，其实道理很简单，手动挡的车有离合器，而自动挡的车则没有离合器。
参考资料：
P是停车挡，这个档位时长时间停车用的;
R是倒档，这个大家都知道就是倒车用的;
N是空挡，一般是等红灯短时间停车用;
D是自动行车档，是行车时用的，电脑自动换;
S（sports）是运动模式，它的变速箱和发动机更激进，基本保持在高转速换挡，油门响应更直接;
M是手动挡，一般是由+、-符号的。
扩展资料：
手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
增挡：
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡：
5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。
本回答被网友采纳P代表停车档
R是倒档
N是空挡
D是行驶档
S是运动模式档（高转速后才升档，加大功率和扭矩力）