近年来我国国民经济持续快速增长，市场对石油化工原料、产品和车用燃料的需求量急剧增加，而国内原油资源相对不足，加工进口原油以增加能源供给保障油品需求势在必行。目前的进口原油硫、重金属等杂质含量较高，从现有的炼油技术水平看，加氢过程是处理含硫渣油最有效的方法，含硫渣油通过加氢脱除会属、硫、氮及残炭等杂质，使得处理过的渣油可较容易地利用催化裂化等二次加工工艺进行深加工，生产汽油、柴油等车用燃料。由于污染环境的硫、氮等杂质已在加氢环节中被极大地脱除，从而有效地减少了对环境的污染，渣油是原油在一次加工后所剩余的最重部分，与轻质馏分油相比，其组成复杂，密度大、粘度高，平均分子量大、氢碳比低、残炭值高，含有大量的金属、硫、氮及胶质、沥青质等有害元素和非理想组分，加氢处理难度较大，在反应过程中易生焦。对其进行加氢处理，要求该过程系统具备加氢脱金属、加氢脱硫、加氢脱氮、加氢脱残炭及部分加氢转化等多种功能。目前，欲开发集上述功能于一体的单一品种催化剂，尚难以实现。
首先以固定床渣油加氢处理技术为研发核心，对固定床渣油加氢处理的基本化学反应过程进行了研究，根据研究结果可以认为，渣油固定床加氢处理过程是一个受扩散控制的非常复杂的化学反应过程，原料的性质以及工艺条件对渣油的加氢处理过程 有着非常明显的影响。
加氢处理发生的化学反应主要有什么，主要发生以下化学反应：含硫、含氮、含氧化合物等非烃类的加氢分解反应；烷烃的加氢裂化反应；环烷烃的开环反应；烷烃和环烷烃的异构化反应；烯烃和芳烃的加氢饱和反应；烷基芳烃的断链反应。脱除杂环化合物;芳烃饱和，环烷烃开环及异构化，这种反应是提高黏度指数最主要的反应;正构烷烃或低分支异构烷烃临氢异构化为高分支异构烷烃;烷烃的加氢裂化以及带有长烷基侧链环烷烃的加氢脱烷基反应等等。
开展了固定床渣油加氢处理过程的催化剂体系研究，渣油的加氢处理过程所采用的催化剂体系是一个催化剂的级配装填系统。本文通过对渣油加氢处理催化剂的 中试试验研究以及工业应用试验研究，深入探讨了FZC系列渣油加氢处理催化剂的性能以及特点，并提出了在渣油加氢处理采用固定床复合装填工艺，根据原料油的性质从保 护剂、脱会属催化剂、脱会属脱硫催化剂、脱硫脱氮催化剂等四类催化剂中选择合适的 催化剂体系的原则和方法。 渣油加氢处理反应过程和动力学研究 研究结果表明，中国石化的固定床渣油加氢处理技术（业内称S—RHT技术）以及相应配套的FZC系列催化剂已经达到国际先进水平，能够为国内劣质渣油的加氢处理 提供强有力的技术支撑。
