本田－思域适合年轻人开。日系车型对年轻消费者的心理把握得很好，从思域的外观与内饰的漂亮时尚性可见一斑，对于对追求颜值的购车者来说，思域是个很好选择。
外观大爱，最喜欢的外形，没有之一。车子用料也是典型的日系车样，经济性，外壳轻薄，骨架坚固，以减轻车身重量。什么年代了，加个LED大灯有这么难么。不得不说漆的确有点薄啊，放在小区里，不知道什么时候已经被小孩子划了些小伤痕了。
内饰很好看，是拿过2016沃德十佳内饰。全电子显示，就喜欢这个仪表台。没事风格简约，是本人所喜欢的风格，可确实塑料感有点强。然后各种异响，特别是路面粗糙慢速时，主驾车窗开启状态时明显异响，其他车窗升降时有怪声。
关键是内部空间大，还不影响外观的效果，保障了大溜背和低矮的车身带来的视觉感受。中央扶手的设计把本田MM理念体现得淋漓尽致。副驾驶手套箱没有阻尼，需要适应一下就好。
后备箱放三个行李箱毫无压力。很舒服，我挑不出舒适性的不满意处，人机工程学也让人满意。其次是避震，太硬了。空调好复杂，搞不懂，等我有时间了再研究研究。就是换了皮座椅，感觉反而热得很。
上了一百后动力还很足，没敢上太高，日常驾驶真心突出一个词：随心所欲。这个级别带T的通病吧，可以接受，鉴于噪音问题，我只能给4分。
这个价位的车这个动力应该是数一数二的了，倒车太鸡肋，不踩油门不走路。就是低速轻加速时稍微有点点顿挫，就一个点。中央显示屏显示4.9的总平均油耗，也不知道准不准。总体来说这油耗满意。综合6个油还可以。
最适合20岁男人开。
本田－思域：日系车型对年轻消费者的心理把握得很好，从思域的外观与内饰的漂亮时尚性可见一斑，对于对追求颜值的购车者来说，思域是个很好选择。
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大众－高尔夫：全新高尔夫发动机有，1.2T、1.4T、1.6L、2.0T四款车型可以选择比上一代多了2.0T版本。变速箱没有多大变化，依旧是手动，双离合，手自一体三种车型。从车头到车位的设计上也做了一些改变，显得更年轻化。
大众－速腾：大众速腾这款车型在国内的销量还是非常不错的，它的外观设计包括内饰的配置，和同级别的车型相比，都有着比较强的竞争力。虽然之前那种出现过断轴，但是仍然没有影响他在国内的一个销售量，而且年轻人开着它很有面子。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
本回答被网友采纳刚考完驾照的人适合买什么车？本田思域车主告诉你！
从2016年12月考出驾照的时候就在看车，其实别的车都没怎么看，直接就被本田新思域吸引了，今年6月直接去4S店交了定金。
驾照考出来一直到提车的这段时间，开的都是我爸买来给我练手的二手08款起亚赛拉图欧风，手动丐中丐版，对于实习期中的我来说1.6L加手排，平时市内开开完全足够，
9月29号那天车到店了，但是销售不在公司，30号车管所只上半天班，本来已经做好节后提车的准备了，突然销售又说有戏，当时真的激动（其实中间交车日期原本就是节前，变到节后，现在又提早了，真的一波三折！）
9月30号九点就到4s店了，看到了我的暗金蓝次顶配，17.59万。当时也没想太久，白的太大街，黑的厂家基本不出了，最后选了暗金蓝，事实证明颜色真的选对了！
4s店洗车的人在帮我把车上的模冲掉，那水枪看着水压贼大，心疼我的车。
交完钱的时候一直在检查车子，绝对新鲜出炉啊。
后排真的很大，缺点就是近乎于没有的后排配置，不过基本很少用到后排。
发动机舱还是……眼不见为净
中午十二点的时候销售已经从车管所回来了，上了临牌之后正面来一张，一波三折的提车过程，最终幸运的国庆节前压哨绝杀，完成提车！
走之前再冲一冲，再心疼一次我的车。
最近的一家加油站，第一口想吸95号结果95号的机器坏了，无奈92加满。另外29号油价刚上涨30号我就提车了，卡的真可以……
无险上路，第三方保险还没来得及做进去吧，估计到节后为止只有一个强险是生效的，不过刚提车就下雨，还好4s店洗的车，不要钱嘻嘻……
国庆节早上天气好，果断开着新车出去撒一圈，到停车场看着新车都醉了。
天窗视角，座椅的包装纸刚扯掉。
不多说，当初这斜后视角一眼中毒，另外前脸也很帅！
大片时间，暗金蓝太阳下真的帅炸！
沉迷遛背
特意晚上进车库之前停在路边拍的
10月2号晚上开着绿叶模式跑了次松江，50公里路，中环转沪昆高速开出来飞度的油耗，单程折算成钱大概只有15块钱？
三天开了200多公里，整体很满意，检查下来我这辆做工还不错，包括后备箱盖，引擎盖这类的间隙等都挺均匀，可能是东风本田产能跟上的同时品控也加强了吧？？
钥匙认证，提车篇就写这么多了，前几个月已经计划十月去南京自驾游，现在终于可以开着新车去啦！
大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《开思域的一般是什么人？多少钱能开思域？思域开出去有面子吗？》。
思域是如今的明星车型，是本田是王牌之作，善于利用它令人满意的动力组合，与目前人们把动力输出当作选车首要标准的需求相符，所以，购车者对思域交口称赞。不过，大家的精神生活不断提高，车主的购车需求却愈来愈多，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，单纯依附一项优点，最后必将溃败于市场。成为车界焦点的思域，势必还有着其他亮眼的长处，那么它其它方面是否真有亮点呢？11.99万元的起步价是否契合其综合性能？
对于这些疑问，这期我们请来一位思域的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了5600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
思域俊朗完美的外观无疑符合所有国人的最高审美，整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，富有辨识度的尾部车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆本田。除去头尾，思域的侧面一样毫不逊色，顺畅的线条给人一种新颖之美，细看鳞次栉比的轮圈便知何为对称之美。思域内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。部分驾车者反映中控附近出现异响，内饰材料上，思域略微有些节俭，车边、座椅的装潢相对简单，不可显露驾车者的高雅品味。因此，在内饰设计上，我认为思域是略低于同类平均水平的。
对于动力和驾驶感受方面，思域是涡轮增压发动机且排量为1.5，马力最高可达177Ps。因成熟的无级变速变速箱足够强大，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，另外还有本田其他方面技能的加持，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，驾驶人获得激情的驾驶乐趣。其最大扭矩为220牛米，只有8.4秒就可以把速度提升到100km/h，比其核心对手威朗来看胜券在握。因此，思域澎湃的动力，不会让你失望。
在车内空间方面，思域身为一辆4门5座的紧凑型车，空间表现比较让车主满意。车身尺寸为4658*1800*1416毫米的思域，相较于速腾、凌派、朗逸等车型丝毫不落下风。1416毫米的车高，一个176cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。1800mm的车身宽度，三个大个子坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。2700毫米的轴距是其空间的一大优势，前后座空间获得了较好的拉伸，前后排客人均可以在自己座位上翘起二郎腿。
在内部乘坐舒适性上，思域的舒适感受比较一般。底盘悬挂体系采用偏硬的调教，座包较硬，而且不具备不错的包围性，车子行驶颠簸路面会让车中家人有一定的弹跳。空调冷却成效不错，恒温能力好，隔音降噪功效偏差，高速驾驶会听到较大的风噪和胎噪。与此同时，思域缺少一些舒适性配置，剔除自动空调、真皮座椅、空调温度分区控制、后一排空调出风口以外，思域不再提供过多的舒适配置，因而思域在舒适度上并未得到购买者过多的赞扬。
说句实话，操控是思域的弱项之一。方向盘变向有小微阻力，指向角度略有偏颇。底盘调教偏舒适性，因此转弯支持性不足。总体来看，思域的操控并不能满足对驾驶需求较高的驾驶者。
比起同级的紧凑型车，思域油耗有点偏高，综合路况下，平均油耗达到了8.2L。高速油耗相对略低，仅为6.8L，街区10.7L，按整车质量和紧凑型车来看，思域的油耗着实有些偏高。
目前开思域的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，既然思域可以在激烈的竞争的生存，绝不仅仅因为动力方面的亮点，在其它方面，例如在空间、外观上也是下足功夫，购车人的要求获得了讨好与满足。而思域多款车型中，最受欢迎的“思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版”，厂商指导价为16.99万，这款车型还配备了车道偏离预警、胎压监测等安全配置和ACC自适应巡航系统、无钥匙进入、后视镜加热功能等科技配置，显而易见，思域物有所值。最后，思域车主用四个字概括：相当满意
很多车迷都知道一句话：“懂车的人开本田”，本田的技术优势和畅销程度可见一斑。其中的思域又是本田所有车型中最畅销的一款产品，自上市至今，已推出九代车型，全球累计销量已突破2100万辆，是本田旗下名副其实的销量冠军。
其实吸引“思粉儿”的还有另外一个原因，就是思域的更新换代总是很及时，这不，“超强”的十代思域也在北美正式上市了。说它“超强”，原因是十代思域不再玩拉皮手术了，而是彻彻底底的更新换代，从外观到内饰，从动力到操控全面进行革新，相比于国内的9.5代思域，新一代车型革新力度之大令人咋舌，9.5代思域车主要哭晕在厕所的节奏。
“第十代思域是有史以来最具雄心的重塑，”从本田公司（美国）执行副总裁John Mendel的表态来看，本田对第十代思域绝对信心十足。那么这款车究竟有多好呢？
外观：颠覆传统
不久之前，本田宣布思域车型不再分欧版与非欧版，因此成为了一款名副其实的“全球车”，也因此十代思域在革新之初就提出一个理念，那就是设计出一款让不同地区、不同年龄的消费者都喜欢的外形，因此，十代思域一改之前保守的设计元素，既不是活泼的两厢车型，也不是更多人容易接受的三厢车型，而是采用了融合两厢的动感以及三厢的沉稳风格的溜背造型，甚至颜色也更激进了些。而且十代思域的设计也走起了硬朗路线，车身的腰线、裙线勾勒出了更具肌肉感的侧面。此外，在这个颜值当道的时代，光有个漂亮的“脸面”是不够的，新思域自然对此了然于胸，因此，大灯灯组采用了LED光源，尾灯也不差，虽然不是LED光源，但造型还是非常值得肯定的，跟前灯组一样，帅到没朋友！
不过，对于外观的“形”上的改变，我们可以用眼直观的看到，但我们还有看不到的东西，在这儿，我也再给大家罗嗦两句，其实也是为迎合咱们国内消费者的口味，因为“形”的改变毕竟是“虚”的，而真正的那些进步却是“实”的，先说外观尺寸，相比于现款车型，十代思域加长了73mm，变宽了48mm，轴距增加了30mm，车身高度却降低了20mm这带来的变化除了空间之外，就是更符合空气动力学设计了，据说，十代思域比现款车型的风阻系数精进了约12%，车辆的气密性提升了58%，可见，设计师在十代思域身上还是花了大力气的。
此外，十代思域在车身结构的改变上也是不遗余力，这方面还真有的说，因为改变也不是一丁点，而是全面革新，具体说来就是轻量化，十代思域比现款车型减轻30.76kg，从车顶、A柱、B柱进行结构与材料的优化，采用强度更高、重量更轻的高强度钢以及超高强度钢。在轻量化的背后，安全性进一步提升，之前，本田小型车飞度以优异的成绩通过了美国IIHS最严苛的25%重叠偏置碰撞测试，相信十代思域也不会令人失望。