绝无可能。有的大品牌，是参照欧美标准的，要作百年品牌，要作行业榜样，要打造品牌形象，不会因为恶性竞争而无下限，捷安特就是一例。当然为了适应国内收入低、认知度低的市场状况，捷安特的国内分公司推出了一些针对内销的廉价车型（比如一千几的ATX 610和660，就是捷安特山地车大族里的“地板级山地车”，只供内销不出口——出口欧美的都是两千块起步的，即“入门娱乐级山地车”，由此点也可看出为何捷安特在国内这个行业内一直是No1），1K价位是捷安特的下限，再低的话，会导致不佳的原料、工艺和品控的缺失。台湾地区的第二大国际品牌，美利达尽管一直在和捷安特竞争，但也不会过于降低下限（在两三千块的入门级山地车里，将前叉等局部配置换成国内小厂代工的，是美利达的下限——显然比捷安特低一些是吧，但有总比没有强）。。。举个例子，捷安特ATX660上用的不锈钢螺钉，都是304钢，不会生锈的、永久凤凰几百块的车用的“不锈钢”钉，是会锈的，两种钉子的采购价就差五毛钱一个（一个车外露的钉就三十几个）——所以为啥有格言叫“一分钱一分货”、“贵有贵的道理”、“便宜的东西不好用”。
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