武汉天兴洲长江大桥的环保

Question

如题所述

Answer 1

天兴洲大桥公铁两用长江大桥南岸引线由沙湖方案改为走武东线后，需要经过东湖风景区边缘。如何压低“环境影响”成为这项工程能否实施的重要一关。
国家环保局审查通过了《天兴洲大桥公铁两用长江大桥铁路引桥及相关环境影响报告书》。国家环保局重点强调了相关保护措施：
防治生态破坏。优化设计，做到路堑、桥涵和隧道建设开挖土地的挖填平衡，减少现有料场、渣场，不占或少占耕地。风景区内不得设置取弃土场。做好铁路线路、桥梁和车站及公路引线的景观设计，完成铁路公路两侧绿化。强化吹笛景区的保护措施，保护好水面及岸线、水生植物及水禽的生态环境。
防治水污染。落实武汉站、动车基地等污水处理和排放措施。做好武钢等取水口的防护。
防治噪声振动。实施铁路、公路两侧噪声振动敏感点的拆迁，做好武汉市二轻工业学校、武汉外语外事学院、三街坊村等噪声敏感点的声音屏障措施。加强线路两侧用地控制，不得在临近铁路、公路范围内新建噪声敏感建筑物。完成噪声敏感点和穿越东湖风景区路段的铁路换铺无缝长钢轨工作，并采取减振措施。
据悉，天兴洲大桥的建设范围为：铁路部分从京广线滠口站接轨，跨长江，设武汉站和动车检修基地，线路向南经过东湖风景区东部边缘，到乌龙泉站接入现京广线。公路北起江岸区谌家矶平安铺，过长江后，经青山区止于武青四干道，含两岸引线和四处疏解立交等。