不知道你们是否为手动挡爬坡用几档而有过烦恼。如果选择的档位太低，不仅造成动力浪费，爬坡速度还慢。假如选择了高档位，又会造成动力不足车辆发抖甚至压根就爬不上去。今天车主指南，为你拨开迷雾。
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手动挡爬坡用几档也要看车辆的排量以及坡度的大小。
①排量高，坡度小的情况，车主完全可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。
②排量低，坡度小的情况，二挡应该也是没有压力的，部分坡度三挡就不用想了，老老实实用低档位。
③坡度很大的情况。这时候不管是大小排量的汽车，都建议用1档进行爬坡，1档能够给予车辆最大的扭矩。如果1档都爬不了的坡，你也不要想上去了。
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有的人说一档爬坡很伤车，这也不是没有一定的道理。1档就是高扭矩的档位，机械受力比其他档位更大。特别是当1档爬坡动力不足或者动力过剩，都会造成变速箱和发动机的损害以及油耗的增加。动力过剩还能调低档位，所以平时选择合适的上坡档位很重要，如果是动力不足就真的没有办法了。
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车主要知道，车是给人开的，发动机的每一次轰鸣都会对其的寿命造成一定的影响，只要正常行车，一档爬坡是没有任何问题的，伤害是有，但是属于正常范围。跟平时使用手机是一个道理，充一次电，电池的寿命就减少一点点，为此你就不用手机不充电了吗？所以车主放心，车辆的寿命要比你想象中顽强得多。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-09-05
一般的城市坡，排量大的车可以三档，上坡速度快的话甚至可四档直接上，小排量的车用二档。地下停车场坡陡的话，用二档。
手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系，坡道的坡度大的，应挂低档位2-3档（根据当时的车速），大排量的车也可以三档加大油门上坡，小排量的车用二档上坡可以保证足够的牵引力。
上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。当然，坡道起步必须用1档配合手刹。如果踩刹车，离合器半联动，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟车2档够了。陡坡1档（一般出现在地下车库）。大于30度的坡，油门不能完全放开，小排量车容易熄火。 还有，在陡坡转弯的时候，也要多给点油，转弯阻力大，也容易熄火。
手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系，坡道的坡度大的，应挂低档位2-3档（根据当时的车速），大排量的车也可以三档加大油门上坡，小排量的车用二档上坡可以保证足够的牵引力。
上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。当然，坡道起步必须用1档配合手刹。如果踩刹车，离合器半联动，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟车2档够了。陡坡1档（一般出现在地下车库）。大于30度的坡，油门不能完全放开，小排量车容易熄火。 还有，在陡坡转弯的时候，也要多给点油，转弯阻力大，也容易熄火。
第2个回答 2015-12-24
手动档小车上坡选择的原则是：一般地自己的车都知道自己的车的上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡；中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）；大坡二档够力尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。
第3个回答 2013-04-16
手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系，坡道的坡度大的，应挂低档位2-3档（根据当时的车速），大排量的车也可以三档加大油门上坡，小排量的车用二档上坡可以保证足够的牵引力。
希望我的回答对你有帮助。
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第4个回答 2014-09-20
没有规定的，但你发动机转速的
举两个例子，如果你从地下停车库开出去，那么保险点就是1楼，正常情况下1档或者2档都行，如果坡很大，那么2档的时候可能发动机转速就上不来，就要换一档
如果你上一坐很长的上坡段的桥，正在1800转30码开，那你此时是2档，要升到3档也没问题
举两个例子，如果你从地下停车库开出去，那么保险点就是1楼，正常情况下1档或者2档都行，如果坡很大，那么2档的时候可能发动机转速就上不来，就要换一档
如果你上一坐很长的上坡段的桥，正在1800转30码开，那你此时是2档，要升到3档也没问题
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