普通充电大概10个小时。
官方数据每小时只能充可以供车辆行驶50公里的电量，实际充电时间因家用电源负载等情况会更少，预计充电一晚上可以行驶150-160公里。
中文：名称特斯拉
外文名称：Tesla
公司类型：外资企业
总部地点：美国加州硅谷地带
创始人：马丁·艾伯哈德，马克·塔彭宁
成立时间：2003年
网站：http://www.tesla.cn/
国别：美国
经营范围：跑车，电动车
我认真研究了一下。TESLA ModelS 2016款有四种功率型号：60,75,90,100kWh，取中间，也是保有量最多的老款85kWh为准
1）最简单方式(一般美国家庭电路为120V，12A)：用充电线通过内置充电器为电池充电。需59小时充满。
2）改造线路方式(TESLA建议电路申请改造为240V，40A)：标配充电器需要8.9小时充满。
3）高效充电方式(购买墙挂式充电器 入户电路申请改造208-250V，60赫兹，100A)：标配充电器仍需要8.9小时充满。选配内置双充电器，则需要4.5小时可充满。
4）公用充电站(TESLA公用高电流充电站的J1772接头进行充电)：同第3种充电方式。
5）TESLA超级充电站(不经过车内置充电器，而是相电池直冲)：30分钟冲一半，80分钟充满。
1）最简单方式(中国入户电表为220V，30A)：用充电线通过内置充电器为电池充电。需12.9小时充满。
2）改造线路（向供电局申请，电流不设上限）：标配充电器8.9小时，选配双充4.5小时。
3）公用充电站：同第三种
4）TESLA超级充电站：30分钟冲一半，80分钟充满。
以上计算均是在最理想状态下情况，比如入户电路可能还需要分配给家庭用电等情况，否则会超过入户电路的负载量。影响充电效率的主要原因是特斯拉的电池容量太大了，是国内大部分电动汽车2~3倍。国内家庭车库独立线路基本够用了，但要实现超级充电站的速度不是不可以，只是入户电缆要达到惊人的773A（85000/220*2），这种电缆的直径也是惊人的。所以TESLA超级充电站少也是有原因的，地段条件就是：高电压线路。截至2016年北京市一共才9个超级充电站 44个充电桩，基本都4环和以外。