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直升机是怎么实现前进和后退的?以及如何平衡叶片的反作用力
如题所述
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推荐答案 2013-09-22
在旋翼不倾斜时,即旋翼桨盘(旋翼桨叶旋转形成的空间形状)竖直向上,此时旋翼升力与直升机重力同时作用在铅垂线上,只要操纵总距操纵杆,使旋翼升力大于直升机重量,直升机就会垂直上升;反之则垂直下降;当升力与重量相等时,直升机便可悬在空中。若前推周期变距杆,旋翼桨盘就会前倾,其升力的水平分力就会驱动直升机向前飞行;同理,向后拉杆,直升机就会作倒退飞行;向左或向右压杆,直升机则会向左或向右侧飞。蹬脚蹬改变尾桨拉力的大小,便可使直升机绕立轴运动,从而实现航向操纵。操纵原理 在旋翼不倾斜时,即旋翼桨盘(旋翼桨叶旋转形成的空间形状)竖直向上,此时旋翼升力与直升机重力同时作用在铅垂线上,只要操纵总距操纵杆,使旋翼升力大于直升机重量,直升机就会垂直上升;反之则垂直下降;当升力与重量相等时,直升机便可悬在空中。若前推周期变距杆,旋翼桨盘就会前倾,其升力的水平分力就会驱动直升机向前飞行;同理,向后拉杆,直升机就会作倒退飞行;向左或向右压杆,直升机则会向左或向右侧飞。蹬脚蹬改变尾桨拉力的大小,便可使直升机绕立轴运动,从而实现航向操纵.
左右是最容易的前后的危险性比较大
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第1个回答 2013-09-22
飞机飞行时机体向前倾斜,这样就向前飞,也有的直升机装了横向的涡轮机,但是这种飞机是少数,至于平衡反作用力,尾桨有这个作用。。。
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