迈腾车焰烧机油太多是怎么了?

如题所述

烧机油原因如下:
1、气门密封性不良:气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内,但随着使用年限增长,会出现磨损和老化状况,使得气门密封性不良,从而机油容易进入燃烧室内。

2、活塞间隙变大:经常长期的运转,在活塞部位会有积碳产生,同时也会有一定程度的磨损,随着时间增长,活塞间隙不断变大,机油更加容易进入燃烧室,这也是常说车辆使用久之后,需要更换高一级的粘度机油。

3、机油粘度过小:如果使用机油粘度过小的话,同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时,具有很好的流动性,容易窜入到气缸内,进而参与燃烧。

4、机油量过多:机油压力过大,会将部分机油压入气缸内,从而出现烧机油现象。,汽车发动机烧机油的解决办法:对发动机进行维修、清理发动机内的积碳、更换损坏的零部件。如情况较严重,需对发动机进行大修。
烧机油严重分等级
2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

活塞环是如何卡滞的
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

首先确定一点,不需要大修,废气阀是应该检查下,但是软管的油渍绝对不是判断的标准,要好好检查下缸壁有没有严重的磨损,没有严重磨损不需要大修。现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2015-09-26
可能是如下原因造成的:燃油品质差形成的积碳,积碳卡住活塞环;油泥堵塞回油孔;密封不严,如:气门油封、曲轴油封以及涡轮增压器与进气导管间的油封腐蚀老化等;空气滤清器堵塞;机油滤清器堵塞;机油添注过量,超过刻度上限;节气门脏污。
第2个回答  2015-09-26
迈腾车烧机油是出了名的,发动机本身就有缺陷。我把一些热门车优缺点给你。自己看看。屌丝装逼有三宝,索8k5迈瑞宝! 皮薄馅大有三脆,雅阁天籁凯美瑞 技术落后有三旧,锐志c5老马六 百米加速三王侯,君威cc蒙迪欧 怒烧机油三剑客,迈腾昊锐帕萨特 高端大气上档次,c级3系长a4 山寨土豪三件套,皇冠公爵歌诗图 人傻钱多三辆车,凌志英菲和讴歌! 各种拆迁款已到,A6路虎大霸道! 妹子装逼全靠你,TT卡宴小迷你!希望对你有帮助。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】追答

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实在不放心就到4S店检测一下,没有专业的仪器检测不出来。

大众的这款可以一句话概括:先天发育不足,后天畸形。

车子烧机油很正常,发动机在工作时,机油被泵到气缸内壁,当活塞向下运动时,剐蹭机油气缸内壁形成油膜,点燃汽油时会烧一部分机油。所以说无论什么车都会烧机油,有的烧的多,有的烧的少而已。换一句话说汽油用来烧的,机油不仅仅用来润滑,一部分也是用来烧的。像大众这一款发动机,本身为了追求高科技先进省油,太先进不能完全驾驭,只能用烧机油开弥补。就如同一个人练武功为了成为武林高手严重透支自己,不得不用药补回来一些。希望你能明白一些,当然烧机油太厉害也有不好的地方,容易积碳,买一些好的发动机清洁剂,保养保养。

下回如果有人嘲笑说你的车子烧机油,你就说:老子汽油都能烧的起,还能烧不起机油吗?机油买来就是为了烧的。哈哈😄。

第3个回答  2015-09-26
是不是用的机油不行。试试全合成机油【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
第4个回答  2015-09-26
发动机坏了要做换4件套。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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