冷车启动有必要预热吗？

Question

这个问题历来有两种针锋相对的观点：有人认为冬季根本不用预热，只要发动机能维持稳定运转，甚至可以打着就走；有人却认为必须预热，而且只有发动机达到正常工作温度后才能走车。这两种观点都有点走极端，适当的预热还是有必要的，但时间不能太长，有2～3分钟就行，这样做的目的主要是让润滑油充分到达机器的各个部位，同时，机器的各运动部件也能进入工作状态。如果打着就走，就好比一个人没做准备活动就投入百米冲刺，肯定是有百害而无一利；而预热时间太长，不仅浪费了大量燃油，气门和活塞也容易产生积碳。 预热之后还要注意，在刚起步的头几公里，尽量不要把转速拉得太高，更不要急加速，待水温正常后再进一步加速。

Answer 1

　　正常使用汽车没必要预热，预热一般是因为长时间不使用或者在冬天的情况。
　　热车原因
　　原因一
　　第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。
　　原因二
　　引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定；而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。
　　原因三
　　有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

Answer 2

这是一个引发众多车主争议的经典问题。不少车主认为，冷车状态下，发动机内的机油沉在底部，如果不热车，机油还没来得及循环起来就让车辆上路，会对发动机造成损害。这种说法正确吗？
事实上，在当代发动机的工艺与加工精度之下，原则上热车已没有必要。不过建议车主切莫在启动后立刻激烈驾驶。如果时间宽裕，原地怠速或低速行驶一段时间也无妨，令爱车更好地进入工作状态。
冷车启动后，车辆系统会自动进入一个称作“冷车加浓”的阶段，简单说就是暂时加大油气混合气体中燃油的浓度，让发动机更快进入工作状态，此时车主会发现发动机转速会高于正常怠速转速。

Answer 3

简单的说吧，你会更明白

车子在冷天的时候长时间停放，机油，水，等都会冷却，机油变稠，那么机油就会明显减少（冻住了），在机油预热之后，解冻了，就会变稀，能够达到润滑的作用。
如果不预热就加油门开车，会对发动机不好，产生磨损，时间长了就坏了。另外还容易导致熄火，
等温度上去了，一切就回到正常状态，机油稠度适合，水温上升，润滑工作正常，那么就可以正常行驶了。

一般情况下，冷车先预热两分钟，然后低档低速前进5分钟左右，再看看水温，如果水温上升到正常温度，就可以高档行驶了。目的就是减少发动机的磨损程度。
另外冷车高档行驶，还会出现不同的症状，等出问题的时候就麻烦了。

Answer 4

个人习惯，一般都是等到转速到怠速之后才起步的，然后在水温进入正常区间之前不超过2500转速

Answer 5

预热几分钟吧 有好处 不要太久 到正常怠速走人