汽车空调压缩机线圈烧坏原因

Question

如题所述

Answer 1

汽车空调压缩机线圈烧坏的可能原因有很多，以下是一些常见的原因：

1. 电源电压过高：过高的电源电压会导致铁芯发热大大增加，进而烧坏电机线圈。这种情况下，需要更换新绕的线圈。

2. 冷凝器散热不良：冷凝器散热不好会导致制冷剂无法完全液化，从而使压缩机排气压力过高、耗电量增大、噪音大、制冷效果差，甚至不停机。这种情况下，可以更换冷凝器来解决问题。

3. 排气阀门泄漏：室内和室外的机器连接到铜管穿过墙上的洞口，由于长期使用和老化，包扎头部可能会出现问题，导致铜压缩机吸气沉积物和污垢的吸气、排气阀门泄漏损害。这种情况下，需要更换排气阀门。

4. 定子绕组绝缘层破坏和断路：绕组绕制质量不好、使用时选择不当以及长期运行绕组绝缘老化等也可能导致汽车空调压缩机线圈烧坏。这种情况下，需要更换绕组。

5. 电源缺相和电压异常：发电机本身缺相、其中某相或相间短路、断路、接地等也可能导致压缩机线圈烧坏。这种情况下，需要更换发电机。

6. 冷却不足：电机过热后会出现频繁保护，有些用户不深入检查原因，甚至将热保护器关闭，过不了多久，电机就会烧掉。因此，确保压缩机在安全的工况范围内运行是非常重要的。

7. 用压缩机抽真空：使用压缩机抽真空可能会导致裸露的接线柱之间或绝缘层有微小破损的绕组之间失去绝缘介质，一旦通电，电机可能在瞬间内短路烧毁。因此，禁止用压缩机抽真空，并且在系统和压缩机处于真空状态时，严禁给压缩机通电。

8. 触电器问题：规格小或质量低劣的接触器无法经受压缩机启动、堵转及低电压时的大电流冲击，容易出现单相或多相触点抖动、焊接甚至脱落的现象，引起电机损坏。因此，需要选择合适的规格、质量达标的触电器。