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首先，感谢您的信任，以下内容 ，仅供您参考！
1、这款车是款较为经典的车型，排量并不大，外观时尚，从官方了解的结果理论上差不多是6-7之间，当然，实际可能会因各种“原因”达到8的可能也属于正常。但对您所测值为9，如果属实的话是有点过高，毕竟1.4的小排量，接近于SUV了，是有的点过。。。
2、我原来写过一篇节油的经验文章，现在许多网站上还引用了，这次又花了一个月的时间完整解说了各种油耗升高的可能，已发布在“百度阅读”上，俺 不是广告，毕竟关于这方面的“问题”太多了，分析起来我还真的写了快十万字了。。这里，我简单与您探讨一下，相互学习，望能够帮助到您。
A、新车在出厂后各部件都是新件才组装起来，零部件表面相对粗糙，有棱有角，各部件之间的咬合暂时均不到位，达不到理想状况，且相对接缝（缝隙）较大。所以在“磨合期”内的油耗会相对较油。但经一定时间的运转后，在润滑油的润滑作用下，各部件通过连续配合工作，将原来的一些“不紧密”配合间隙、棱角处进行了相对的“磨合”，各接触部件的“紧密配合间隙”也达到了最佳状态，这个时候（您的应该早过了磨合期，见说明 书）应该会稳定在相对合理的位置和状态下，各运动机械 部件表面均有油膜覆盖，阻力都小了也就省油了。
提示：
（1）您在磨合期合，是否进行过“首保”维护 项目？是否为原厂机油，经磨合后的油品质肯定是不行了，及时（或提早）更换，避免机件过度磨损，加上里面的铁销的产生，首次保养很重要。
（2）进行首次保养时，是否进行过全车的检查（免费），对各部件，特别是各传感器类的参数，如氧传感器，油压，轨压。。值相对有个了解 ，还有您使用的油品质问题，现在油价下跌了，但同时得注意保障所用燃油的品质问题。。。
B、环境的影响和个人驾驶习惯的影响 ：气温的高与低，冷热空调的转换，如，热天（您已经 二万多公里了，应该经历过冷热的天气转换）相对来讲开冷空调与冷天的行车肯定会略高；这是其一，环境的不同，一定时间内在城市拥堵道路或是一定时期高速或是乡村道路 较多，这个中间也会存在差别；此其二。其三：驾驶者的更换，熟手与生手的交替操作驾驶也会影响 ，还有个人的一些不良习惯（当然不是指您）。。。
提示：
（1）油耗，现在按国家标准，不是原来 的单一标准了，有城市道路，有复杂路况。。。等条件下的“综合平均油耗”。您“测量 ”时，多比较，排除您使用油品或是操作上的问题（当然您肯定是老驾驶员了 ：）），油耗是一定时期内的综合测量 平均值 ，偶尔的一次高或低，都不能拿来作为最终值。
（2）我在“百度阅读”上那本书上强调指出过一些不良习惯，如：一手拿烟，一手拿手机，还戴副近视眼镜。。最可气的是“眼睛”不望前方，还往道路两边“搜寻”MM的。。。这种驾驶员是最“可恨”的。。呵呵，这里不是指您，只是说个人的一些不良习惯也会影响 着油耗的升高，按理来讲，磨合期过后的国车是较“顺手”，较低油耗了。。
C、按理您应该进行过一到二次的保养了，按“使用手册”上标准要求，是否绝对的遵循过？一个误区：时间与公里数 。许多人认为时间没到不做，也有许多人认为公里数没到不做。是不是停在家里二三年不动了，我也不需要保养？又或是频繁的使用车辆一个月可达二三万公里 的也需要及时保养？。。。这些误区，只会让车主带来更多的“损失”。当然，也不是指您了，只是提醒一下您及时按"使用手册“的要求做维护保养的重要性了！而且在进行例行维护保养的过程当中还有可能发现一些存在的的”隐患“的可能也说不定：如刹车磨损了，要更换了，火花塞烧蚀了要更换了，油品质不行水份过多，要更换燃油更换正规的大型加油站了。。。。等。
（1）建议您检查供油及油路部分，有无杂质，气油滤是否过脏，喷油嘴堵塞否？油品质如何 ？燃油压力等是否存在异常。
（2）检查电路部分：点火部分，火花塞是否正常？不要讲”我是新车“、”我更换的是新配件 “等之类的说法，记住一点，一切皆有可能 。新车可能 有出厂就有质量问题的如何解释是不是，才更换的新配件 就有要不得的是不是。。这些是均有可能 的。。。
好与不好，我们都可进行查找分析，而且这些您在车企的质量保障期与国家的三包期内均是可以享受免费检测的。。。。 ：）。
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好了，就讲这么多吧，这个”议题“讲得太多了，回答得也过多，如果相信俺 ，就云具体”百度阅读“阅读一下，：） 。可以说目前是较全面的关于”油耗“方面的分析解说，望 对您有帮助 。如有不是之处，敬请您提 出，谢谢。。。
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以上内容 ，仅供参考，再次感谢您的提问。。。谢谢。。。
祝好运。。。平安出行！！！
.来自：求助得到的回答
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