近年来，低速四轮电动车卖得很好。因为价格相对便宜，很多家庭购买是为了日常运输。以前买的，根据我的经验，觉得不值得。
电动四轮车的尴尬
1、身份之谜一般这类车的车速不超过50公里/小时，但根据相关法律规定，车速大于30公里/小时的电动汽车已经是机动车，机动车在道路上行驶必须有驾驶证，车辆还必须有号牌。
但是，中国的机动车要想上牌，生产厂家必须在生产时向工信部申报并通过相应的检测，这样产品才能进入工信部的机动车产品目录，这样机动车才能正常上牌，否则就不能开车到车管所上牌。
虽然一些地方政府部门会针对电动车制定专门的牌照，但这些牌照只能说是当地的行为，离开当地管辖范围后就不起作用了。
因此，理论上在路上开这种车是违法的。属于机动车，但是拿不到正规车牌。有驾驶证的属于驾驶未登记的机动车，无驾驶证的属于无证驾驶。但是很多地方还没有控制，低速四轮车还能上路行驶。但是有些地方已经禁止这种车很久了。
2、不单纯的“老年代步车”很多人习惯把这种车看做是老代步车，但其实开这种车的人很多都不是老人，有的还真的是老人开的，只是目的不是单纯的走代步。
目前看来，厂家并不想把产品做成简单的老式滑板车，越做越大，功能越来越多。很多家庭发现这是一辆任何人都可以开的车，不需要任何手续、驾照、税费和保险费，所以很多人都热衷于购买。买了之后，家里人想把它从老开到小。这款车成功满足了很多没有驾照的人在路上开车的梦想。
老年代步车的目标客户是老年人，所以它的视野和操作难度要照顾到老年人的特点。但事实上，很多低速货车的尺寸都接近小型两厢燃油车，而且货车内的功能也很多，对于没有驾驶经验的老年人来说，开车并不容易，甚至会更危险。
此外，很多老年人买这辆车不是单纯为了交通，而是为了拉人赚钱。我们当地有许多老年人在做这项生意。
3、价格“虚”在路上，你看到一辆低速四轮电动车。不要认为这辆车档次低。它可能比你的更贵。这种车的价格范围很广。一般车棚简单的价格在一万多到三万多不等，而有些车身冲压焊接的价格很容易在四五万。
目前有厂家可以做冲压车身，和燃油车的承载式车身没有太大区别。这种车的价格一般在2万到5万以上。配置差异主要在电池容量、电池组电压、电机功率、增程器、轮毂类型、空调节、高级配置等方面。
我们当地72伏120安时铅酸电池的低速四轮车售价3.98万，配备4千瓦电机，比一些有牌照的燃油车还贵。虽然这款车几乎具备了它应该具备的所有功能，但我认为很多只是几点。因为普通车很多功能的性能和使用寿命都需要达到一定的国家标准，这类低速四轮车并没有这个强制性要求。
因此，一般来说，目前这类车没有统一的管理方法。可能目前还能继续开，但不能保证政策改变时这辆车就不能上路了。