最绕铁路，直线不超过一百公里，为何却绕了一千公里远路？

Question

如题所述

Answer 1

出门乘坐火车是很多人的选择，毕竟火车快捷而且价格也十分优惠。中国的铁路如今高速发展，这也反映了中国的GOP也在逐年上升。而中国存在一条最绕铁路，直线不超过一百公里，为何却绕了一千公里远路？

这条铁路的起始站是广州湛江，而目的地是广西的北海，直线距离不过一百多公里，而铁路却足足绕了一千多公里，这让许多人非常不理解，其实这其中也是存在原因的。如果直线修建铁路，那么会途径河流，需要在河流当中建设高架桥，不单单是河流，广西因为地势的原因，有着众多的崇山峻岭，为了避免这些山峰，经过深思熟虑之后才选择绕一千公里修建铁路，其实也可以省掉一笔费用。

许多人觉得直线距离近，而绕一千公里修建铁路似乎在浪费财力与物力，其实并不是。在修建铁路之前，也有专业人士勘测过地形，直线距离所经过的部分地区并不适合修建铁路，很有可能对铁路造成威胁，哪怕建成之后，后期的维护同样需要花费大量的精力与金钱，这就得不偿失了，所以最终决定还是绕一千多公里。

它被称为中国最绕铁路也是名副其实，而这条条路修成之后更是带动了两地的经济，让广东与广西这两个省有了更亲密的接触，许多人把这条铁路称作为连接两省人民的纽带，而一路看到的风景更是十分优美。基于种种原因，这条铁路最终选择了绕一千多公里来修建，并不是所谓的劳民伤财的举措，而是三思后的举动，对于想要赶行程的乘客来说，这条铁路并不是他们最适合的选择，赶行程的乘客完全可以考虑自驾游，这样要更加的快捷。

Answer 2

因为在以前铁路还没普及的时候，有些铁路大多受到地理位置和当地环境的影响而建造的非常复杂

毫无疑问，高铁绝对称得上中国科技，也是中国科技里最拿得出手的。当然，高铁的意义远不止面子上有光，更是大大的减少了旅行成本，减轻了出行负担，方便了各区域之间的联系。高铁时代已经来临了，不胜其数的高铁如雨后春笋般的出现。 但在没有火车和高铁之前的中国，很多海陆之间的交通非常的困难，本来直线距离是很短的，但偏偏要绕很长的路 。

你知道中国最绕的铁路在哪吗？现在中国交通非常便捷，无论想去哪，都能迅速的从不同的通行方式中找到最便捷的路径，但是在以前铁路还没普及的时候，有些铁路大多受到地理位置和当地环境的影响而建造的非常复杂，像从广西北海到广东湛江的铁路就足足有1000公里，尽管两地的直达距离不过百来公里，从北海到湛江，需要经过钦州，南宁，贵港，再到湛江。

如果人们有急事需要立即到达目的地，选择这条线路是非常不明智的，但是如果喜欢旅游的人完全可以体验一次火车上的慢生活，虽然多转转绕了很多个城市，但沿途的风景绝对不会让旅客失望，在火车上享受生活，告别城市的喧嚣，即惬意又轻松！

所以如果时间充裕，还是推荐坐火车旅行。旅行是慢生活，不需要时间高效率。走走停停，坐火车最有旅行的味道，也方便观察地理变化。长线都是化整为零，一个地方溜达完再换另一个地方，科学安排时间，只要你想，几乎能把所有的白天都空出来溜达。人生本来都是一道风景，应慢慢思量和品味，才会更滋味。

在去西藏的列车上，常看见许多外国旅行者不是坐飞机上，而是在列车里有说有笑，不时拿出相机拍照，他们的理由是：我们要一路看看美丽的风景，若是这么赶来赶去，还不如在家看录像。会生活会享受，并不一定坐飞机才是唯一，去旅行坐列车动车，那才是真正的人生绝妙旅行，来得更惬意也更舒心！

合湛高铁很快开始施工，预计2021年开通运行，确实人们只需要花费半个小时就能从湛江到达北海，不仅方便了两地的居民，还能在一定程度上加深两地的关系往来。合湛高铁是我国沿海铁路通道的重要组成部分，该线全线建成，将形成广昆通道、沿海通道之间的又一横向快速客运新通道，对加强北部湾城市群、粤港澳大湾区之间密切联系，合湛高铁开通运营后，将与设计时速350公里的广湛高铁实现无缝对接，从而形成南宁至广州间的第二条高铁通道。可惜的是，新高铁线路建造完成后，旧的铁路很有可能会被关闭，毕竟时代在发展。

Answer 3

敦化至白河之间的地理条件问题，虽然直线100多公里，因为线路，只能绕行，其次这样的绕路风景很不错，所以就算绕路的话，沿途的风景也很不错。

Answer 4

因为这段铁路绕的地方都是一些景点的地方，修建这条铁路也是为了发展这些地方的经济。

Answer 5

这条铁路如果在地图上来看，广州的湛江到广西的北海相距的直线距离也就是100多公里，可是真正建造铁路 实际地理情况会有许多。崇山峻岭。所以就会绕1000多公里的远路，但是这种设计是对交通安全能最大的确保。