上汽通用在中国的布局分为：低端、中端、高端，这是我们大家都所知道的一个常识。雪佛兰汽车主打低端市场；别克主打中端市场；凯迪拉克主打高端市场，它们分工明确。但是近些年来这个布局有一些变得模糊了，凯迪拉克的ATS车型之前一路降价，一直降到了别克的价位区间；而别克有的车型也一路降价到雪佛兰的价位区间里。
今天要说的一款车型就是别克英朗车型。说起这款车型，笔者想到了自己的第一款车，当时是1.6升的英朗，落地15万元的自动挡。同时这款车型还号称别克的“小君越”，外观确实非常的不错。
反过来现在看看别克的英朗，价格十分的优惠，那么英朗这款车型的配置到底如何，我们一起来看一下。
目前全新的别克英朗，采用了1.0t的发动机和1.3t的发动机，并且采用的是三缸发动机，油耗相较于老款确实下降非常多。但是被人吐槽的三缸机的抖动问题，也确实影响了别克英朗的汽车销量，厂家只有不断降价来拉升销量。
别克英朗的变速箱，采用的是六挡双离合的变速箱，和六档手自一体的变速箱，加上六档手动挡变速箱一共有三款。经过笔者的试乘试驾，笔者发现两款自动挡的车型，换挡还是十分快速的，基本上感觉不到英朗的换挡顿挫感。
别克英朗前悬架，采用的是麦弗逊式独立悬架；后悬架采用的多连杆式的独立悬架。在这个价位中，这套悬架系统显得格外的稀少。
至于这款英朗车型配置还是不错的，全系配备了胎压监测、倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、蓝牙电话、LED日间行车灯、反光镜加热等等，虽然说这些配置算不上太高大上的配置，但是考虑到别克英朗的终端售价，这些配置还算是比较人性化的，当然也相当实用。
其实不仅仅是英朗车型的配置高，英朗的外观，笔者也觉得是非常漂亮的，尤其是英朗中网格栅里面两个类似翅膀造型的装饰，配合上英朗高亮的led日间行车灯，这款英朗的颜值还是相对不错的。
相较于英朗这款车的颜值和内饰配置，它终端的价格更是优惠的相当不错。
根据前段时间的网上资料，英朗车型可能要回归四缸发动机，应该算得上是一个好消息。
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