老生常谈的大众前脸还是那么经典，它已经难以被复制了，多条镀铬的拼接远比现在很多车的中网来得耐看。而前大灯越来越和格栅融为一体，毫无违和感的造型估计现在只有大众能做到如此天衣无缝。除此外下格栅用一条镀铬贯通左右，两侧则是用镀铬弄出C型的精致造型，档次不低。 侧面完完全全能看出它的尊贵了，辉昂的外观确实匹配得上它的售价。银色底边的镀铬足以亮瞎一般车，而修长的车身是身份的象征，5074mm的长度足以在C级车中傲视睥睨，1893/1489mm的宽高一样很出色。轴距倒是不突出，仅3009mm，刚过3m不知道够不够用。即便是尾部，辉昂也毫不吝啬镀铬的使用，直插入锐利的尾灯使得尾灯爆发出力量感。
最帅45度角
前脸来一
侧面！C级车就是长啊
不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，虽然不是辉腾，但是威慑力也不小
熏黑的后尾灯
车内主风格还是老款的氛围，用料绝不含糊，不论是钢琴烤漆或是大量真皮都是不要命的往内饰上砸。8英寸的中控屏配备MIB系统，可辉昂的待遇也差太多了，低配版连倒车影像都没有，高配却是360的。而仪表盘的7英寸同样亮眼，水温、油表都相对独立，夜视更是用在高配上。除此，全景天窗在全系大部分上都配备了，除了可怜巴巴的最低配。
一直复古的仪表盘
动力上，EA888的2.0T和EA837的3.0T的V6发动机搭载在辉昂身上，匹配的是7速DCT双离合变速箱。最大功率为224Ps和299Ps，峰值扭矩为350Nm和440Nm。再加上全时四驱，觉得很强劲
依旧是中庸的液晶屏
车顶的灯光控制面板
最喜欢的是这个表
大众辉昂采的车身采用了钢铝复合结构，关键部位采用钢制热成型零件，强度非常大。整车采用目前最先进的激光焊接工艺，同时保证了车身的强度、刚醒。辉昂全系车辆标配了9个安全气囊，其它还有一些主、被动的安全系统就不在这一一赘述了，在哪都能查到。总的来说辉昂的安全性不差，不比其它的C及车的安全性差。 总而言之，还是那句话，车子的安全性主要取决于车内空间于碰撞后得操控性，辉昂作为一个C级车，所以无论是空间还是操控都没啥问题，再配上其它一系列的安全配置，辉昂的安全性没有任何问题。
确实给力！