新能源汽车充足电一般能跑很远距离。发展新能源汽车一直是我国的汽车战略,近年来在补贴和双积分等政策的刺激带动下,国内外许多汽车企业都在新能源汽车领域发力。由于我国重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,近年来,纯电动汽车和插电式混合动力汽车处于井喷状态,相比之下,燃料电池汽车的发展速度会比较慢。
如果你关心纯电动汽车的续航里程,你会发现一个非常奇怪的现象。厂家在宣传纯电动汽车的续航里程时,会说NEDC的续航里程是多少公里,在每小时60公里的匀速行驶下,NEDC的续航里程是多少公里,但没有企业会告诉你在充满电的状态下,在25摄氏度的高速路上每小时120公里能跑多少公里,在0摄氏度能跑多少公里,在零下20摄氏度能跑多少公里。这样的宣传似乎在行业内形成了共识。
不是公司不想宣传,而是因为我们没有可以炒作的电池技术和电池寿命。因为在每小时120公里的高速上,零下20摄氏度的情况下,跑出的续航能力是非常非常低的,那厂家绝对不会拿这个续航能力去做宣传。我认为情况很可能是,当电池技术和电池寿命得到妥善解决后,厂家会积极宣传这样的数据。由于反衰减的原因,标注300的续航里程只能按80%计算,也就是240公里。然后再加上汽车应用的流量和电量的吸纳,200就很不错了。
一般普通的新能源车辆,充一次电,行驶里程在300~400公里左右,如果是高端的新能源汽车,续航能力会稍微强一些,一般在500公里左右。