高角度凸轮轴是什么意思,有什么作用,有什么优缺点,求简洁,解释一下,

如题所述

  高角度凸轮轴..又叫做 High CAM
  作用:延长进排汽门相对於曲轴角度的开启时间以及增加汽门开启扬程
  简单的说..就是让进排汽门的开启时间比原厂久..开度比原厂大..

  优点:可以增加高转速时汽缸的单位时间进气量..进而增加马力

  缺点:
  1.由於进排汽门开启时间加大..汽门重叠开启的时间也会相形加大..导致吹漏气严
  重..歧管回火..排气管放炮喷火等等现象
  2.由於进汽门开启时间又长..开度又大..低转速时气流流速降低..导致燃料雾化不
  完全..进而导致怠速不稳..低速扭力低落
  3.由於吹漏气严重..燃料雾化不完全等因素..导致低转速排污较为严重..CO及HC值
  偏高

  由以上三点可知..装设 High CAM乃是为了将引擎高转速大马力化所做的设定..
  其低转速表现不尽理想..因此大部分仅限於像是运动车辆才会使用..一般道路用车
  不适用
  甚至像是汽门开启角度超大的竞技用引擎必须将怠速调到 3000 rpm 才能保持运
  作不熄火..F1为其中之最
  因此出现了像是 VTEC .. VVT-i 等可变汽门正时机构
  其汽门正时以及汽门开度都是可变的..兼顾自然进气引擎的高低转速工作表现

  注意事项:
  1.汽门扬程增加之後..首先要注意汽门会不会撞到活塞..要是撞到就一切都不用玩
  了...
  2.由於汽门重叠角变大...所以汽缸压缩压力会变低..是正常的..因为有些气体漏掉
  了
  3.由於装了 High CAM 之後引擎最大马力出现的转速会延後..
  所以传动当然要配轻一点啦~~! 要把转速拉高马力才会出来嘛~~!..後遗症是...速
  度低的时候很难骑...
  要是传动依然套用原厂的设定..大概只会觉得比原厂的还要难骑..因为低速本来就
  无力..高速时转速也拉不高..还是无力...
  4.装了High CAM之後引擎呼吸量会增加..所以进排气系统都要相对加大..不然装
  了等於没装...
  5.高转速的时候..由於点火线圈的充电时间会缩短..充电量会不足..所以点火会比
  较困难..容易产生失火(Miss Fire)..
  也就是火星塞不跳电的状况会产生...所以点火系统也要加强...
  6.高转速引擎寿命都会比较短..因为在相同时间内..所有机件的工作次数都比较多追问

可是比原厂久后在压缩时进气门还没关闭不是把空气都给从进气歧管挤走了,还有排气门延长关闭的话同样在又一次行程进气的时候把废气又吸进来了

可不可以说的简洁点,是把气门长度加长,还是加厚凸轮轴桃尖部分

温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
相似回答