可以看到最近市场上出了很多的硬派越野车，有全新的BJ40，也有新能源的方程豹 豹5，还有这款捷途旅行者，其实现在消费群体消费者也在发生了变化，很多消费者买车并不是需要去极端越野，ta会有了更全面的用车需求，比如说有很多徒步爱好者、露营爱好者，还有一些周末用车的需求。对于车的要求也更全面，他们追求城市驾驶的舒适性，也会追求在野外行驶的通过性。
那么我们来看一下捷途的旅行者，首先说它的灯光，日间行车灯，上下左右四个灯条，非常有自己的特色，然后它的大灯是可以自动感应开启的。捷途旅行者黑色格栅上，标识是可以发光的，下面还有方格状的灯光效果，在旁边还有亮绿色的点缀。
在侧面看到这个车的外观，完全是一个硬派越野方盒子的造型，先看它的越野三围，接近角28°，离去角30°，离地间隙是220mm，最大涉水深度是700mm，这个数据常规越野的通过性是没有问题的，如果你拿了车，再对它的悬挂进行2寸的升高。那么，可以大大的提升通过性，可以玩得更爽。
在轮眉有一个轮眉灯，晚上的辨识度也是不错，另外它是有一个19寸的佳通的AT轮胎，在轮毂四周也有那种亮绿色的点缀，车门解锁只有主驾有，副驾并没有，主驾、副驾都有是比较合适的。
另外看上面给你预装好了行李架，你拿到车就可以直接买配件装行李框、装车顶帐篷等等，后排是带有隐私玻璃的，打开车门看一下是双层夹胶玻璃，后边这个标识有一个终身质保，车尾它是有一个小书包，当然你也可以花钱选配全尺寸的备胎。
看尾灯它是一个黑色的灯罩，然后尾灯组是竖型的LED的尾灯，上面有高位刹车灯，咱们把尾门打开，在尾门的内侧还有两个杯架，包括上面还有一个承重3kg的挂钩，是一些很实用的小配件。
咱们往里看，掀开这个底板，它下面还有一些储物空间，在后面它有一个12V 120W的点烟器接口，还有个220V 150W的三项和两项的接口，两侧呢也都有网兜，还有一些挂钩，在后面还有一个弹力的可以放置一些液体，比如说机油、玻璃水等大瓶的液体放在上面是比较合适的。
关上车门，可以看到尾门是带有电吸门的，是不是很高级。来我们去里面看看，打开车门座椅有个迎宾的功能，自动的往后退，固定踏板方便上下车，上面也有扶手，这样上车非常方便。
捷途旅行者车内，首先座椅它是6向电动调节，还带有4向的腰靠调节，但是这个座椅整体坐起来是比较偏硬的，另外可以看到这个座椅，也是有座椅记忆和座椅迎宾的功能，后视镜的调节并没有实体按键，它需要在车机去调整。
前面的中控台上面是一个硬质材料，但是它是有这种编织的纹理，视觉效果不错，还带有红色的缝线，另外副驾它有电镀的这种图案，副驾前面也可以放置一些小的物件的置物槽，椭圆形的方向盘，方向盘的手感是比较偏硬的，但是它是有方向盘加热的功能。
另外座椅也是支持通风和加热的，中控屏15.6英寸的中控屏显示比较细腻，它的操作也是比较流畅的，它是有8155芯片的，下面它有一个50瓦的手机无线充电，另外它还有带有散热孔的，不用担心过热。
这个档把是非常大，握持感还是不错，中间的一些控制按钮也是比较简洁的，它有前挡风除雾，蠕行模式，也有360环影和透明底盘。
最重要的它是有一个驾驶模式的旋钮，它是带有X智能控制系统的，就是你在越野的时候，如果不知道选择哪个键，你就可以切换为X键。
敞开式的杯架，当然它是有一个滑动式的盖板，在上面可以看到它是有一个64英寸的全景天窗，带有遮阳帘，然后在前面它有驾驶员的疲劳监测，包括车内的摄像头也可以监测一些活体，比如宠物、儿童遗忘在车内，都可以进行一个提醒。
来我们看一下后排，后排它有一个把手，上面有挂钩可以挂东西，可以方便上下车，坐进后排，这个车的轴距是2800mm，后排的腿部空间还是可以的，乘坐是比较舒适的，我净身高182cm，大家参考一下。
后排的座椅可以两档调节，然后这里有一个把手，就可以调节两档，打开中央扶手箱，它有一个折叠的杯架和储物格。中间有空调出风口，下面有两个有线的充电接口，一个Type C一个Type A，并且支持60瓦的快充。
地台是纯平的中间没有凸起，并且中间也是有独立头枕的，然后后排可以乘坐三个人还是没有问题的，前边还有一个扶手是带有铆钉的，突出这种越野的风格，还是挺个性的，另外可以看到它的顶棚是磨砂的麂皮材料，深色的。触感效果是不错的。
后排可以折叠，可以放平和后备厢是齐平的，长途自驾或者去露营，你就可以睡在车里，但是如果你身高太高的话，这个长度可能有点太窄了，睡觉可能不是很舒适。
捷途旅行者，今天没有条件去越野，但是可以跑跑山，现在来到怀柔的范崎路，先说它的动力，它是2.0T的鲲鹏动力，最大功率是187kW，最大扭矩390的N·m，它搭载的首创的XWD的系统，是用的第六代博格华纳的扭矩智能管理系统，可以智能的切换四驱，你可以手动的按照你驾驶的行驶的路况去调节，比如说雪地/草地、沙地/泥地或者是岩石模式。
如果你是新手或者是你是女生，不知道切换哪个形式，那也没问题，在中间的旋钮按一下X键，你可以切换为智能越野模式，它会自动的判断当前的路况，由这个系统去自主的去切换扭矩，在越野时你可以打开车机的越野表盘。这样的话你就可以随时观察车辆的状态。它有指南针、海拔、俯仰、侧倾都有。甚至还特意准备了越野散热的功能，就是你如果在大量的越野路况下车辆会过热，它会有一个越野散热，还是很方便。
陡坡缓降 蠕行模式都是可以帮助你在越野的过程中脱困，很方便的功能，如果你有涉水的情况下，也可以打开涉水雷达，避免去到过深的地方，损失惨重。
当然这个车也是有点小缺点的，比如这个座椅就是太偏硬了，然后长时间驾驶的话，大腿可能会比较累，这个车也是有L2.5级的辅助驾驶功能，在高速公路或者快速路可以使用车道保持、自动跟车、交通标识识别等等。
因为捷途旅行者它是承载式车身，在越野的时候它会遇到强大的扭转，所以厂家把车身的扭转刚度做到了31000Nm/deg，车身强度是没有问题的，另外它的车身结构是笼式的车身结构，它车顶的抗压也能达到147kN，如果万一出现失误车辆翻滚，它能保证车辆不变形，保护驾乘人员的安全。
现在我在山路行驶它的支撑是不错的，不会出现像非承载式车身左右忽悠的情况，另外它的刹车性能也不错，轻点一下就有刹车效果，现在我加速超车这个动力来得很直接。然后我们试一下并线，支撑还是可以的。
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