正常情况下，增程式电动汽车是可以上绿牌的。根据我国相关法规，插电混动或增程式混动车在纯电模式下纯电续航达到50公里以上，并且支持插电充电，就可以直接上绿牌。目前市场上的增程式电动汽车，纯电续航里程都在100公里以上，同时配备快慢充电接口。
然而，在个别城市地区，增程式电动汽车的上绿牌政策会有一些特殊要求，比如上海和北京。从2023年1月1日起，上海市政府将不再对插电混动和增程式混动车免费发放绿牌，混动车需要通过竞拍蓝牌额度才能上绿牌。北京也采取了类似的政策，车主只能通过摇号获取燃油车指标，用油车指标为增程式混动车上绿牌。需要注意的是，北京市并不认可增程式属于新能源汽车，所以这类车型也需要遵循限行限号管制，且不能享受纯电动车的补贴。
增程式不给发绿牌了
目前，只有北京和上海不给增程式免费发绿牌，其他城市地区仍然会给增程式免费发放绿牌。只要符合当地的上牌要求，车主就可以购买增程式汽车并免费获取当地的绿牌。
为什么北京和上海不给增程式发绿牌呢？主要是因为增程式和插电混动车仍然有发动机，尽管车辆具备较长的纯电续航能力，但在使用过程中仍然会产生尾气排放。而且，增程式的油耗比其他类型的混动车更高，从长远来看，不如纯电动车环保。
目前，增程式电动汽车仍然是一种过渡产品。新能源汽车的终极目标是纯电动汽车，随着上海市开始取消对增程式免费发放绿牌，预计未来其他城市地区也会逐渐效仿。未来，只会给纯电动汽车发放免费绿牌。