详细介绍各个方面。谢谢提问者:李志沙最佳答案如果有一天,你的朋友告诉你,他花了近50万元买了一辆柴油版奥迪A6(配置图库口碑论坛)L,你应该会好奇。是的,这款搭载奥迪新一代共轨直喷柴油发动机的A6L2.7TDI绝对值得好奇了解甚至驾驶。A6L2.7TD我可以轻松通过严格的欧四排放标准。最夸张的是,这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比很多1.6升经济型家用车还要低。优点:省油、加速、超车、爬坡。奥迪A6L2.7TDI上编号为CAN的2.7升柴油发动机最大输出功率为140kw/3500-4000rpm,在1400rpm-3500rpm之间可以输出高达350N·m的峰值扭矩,而二氧化碳排放量仅为182g/km。A6L2.7TDI可以轻松通过严格的欧四排放标准。最夸张的是,这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比很多1.6升经济型家用车还要低。转动钥匙启动发动机,奥迪A6L2.7TDI座舱出色的隔音工程依然无法隔绝柴油机特有的运转噪音。下了车,不得不承认,A6L2.7TDI的发动机声音和Transit等商用车一样,与A6L优雅的车身造型并不匹配。但神奇的是,一旦你踩下油门,汽车启动后,原本有点嘈杂的行驶噪音就安静了下来。虽然行驶过程中的发动机噪音不能像3.0TSI汽油发动机那么低,但绝对不会失去奥迪A6L的安静水平。在高速公路上驾驶A6L2.7TDI,发动机转速约为2000转/分,车速为120公里/小时时,发动机噪音消失得无影无踪,只听到车轮通过沥青路面的轻微噪音。在城市道路上,偶尔用大脚油门踢球,机舱传来的引擎声不会让人觉得嘈杂。可以说在奥迪高水准的底盘隔音下,A6L2.7TDI的安静程度绝对可以达到豪华行政车的标准。2010款奥迪A6L2.7TDI柴油版2010款奥迪A6L2.7TDI柴油版实际进行了试驾,可以充分感受到奥迪A6L2.7TDI高达350n·m的扭矩所带来的强大加速性能,在路上想要加速超车的时候,甚至不需要kickdown去倒挡。只要油门稍微深一点,就能成功超越前方车辆。但是这款2.7TDI发动机在3500转后扭矩输出会急剧下降,所以最大功率只有140kw。高速范围从来都不是柴油机的强项。当驾驶A6L2.7TDI全油门加速时,发动机转速必然会爬升到高速。此时,在强扭矩匹配的7速无级变速器加持下,这款新车在高速区间不具备同扭矩汽油车型的加速能力。不过A6L2.7TDI的超强扭矩不仅仅是纸面上好看。柴油机低速大扭矩的特点可以在爬坡时充分发挥其优势。当普通汽油车在发动机低挡嘶嘶作响的情况下挣扎着爬起来时,A6L2.7TDI可以潇洒地从它们身边跑开,而且不会上气不接下气。经过几天的试驾,这款奥迪A6L2.7TDI的总里程约为960公里,油表显示还能开100公里。按照A6L2.7TDI80升的油箱容量,按照当时广州柴油6.42元/升的价格,加满一箱柴油大概需要500元,平均每公里油耗不到5毛钱。可以说,像A6L2.7TDI这种重量超过1.8吨的豪华车,在综合路况下还能有这样的油耗表现,这无疑是任何一款A6L汽油车型都无法达到的节油境界。除了发动机,这次试驾和奥迪A6L2.7TDI一样。除了发动机功率不同,它的外观和内饰与奥迪A6L相同配置的其他汽油车型相同。也就是说,它的乘坐感受和普通奥迪A6L没有什么区别。从这几天试驾的操控性表现来看,奥迪A6L2.7TDI作为一款豪华行政轿车,其操控性和其他奥迪A6L一样稳健舒适。外观上,只能从尾部的2.7TDI车标识别出这是A6L2.7TDI柴油车型。轮毂方面,A6L2.7TDI配备了与2.4款相同的7辐17英寸轮毂,轮胎尺寸完全相同。内饰方面,不同的是A6L2.7TDI依然采用传统的钥匙旋转点火方式,没有配备一键启动按钮。此外,这款A6L2.7TDI试驾车与奥迪A6L的其他2010款车型一样,配备了第三代MMI多媒体交互系统,以及一块7in的800×480像素液晶显示屏。结语我相信,对于习惯开汽油车的豪车车主来说,抛弃传统观念,接受一辆柴油发动机的豪车,可能并不容易。经过几天的实际试驾,我可以清楚的告诉那些豪华车车主,这款奥迪A6L2.7TDI的整体质感和豪华程度,几乎和搭载汽油发动机的A6L一模一样。区别在于,除了发动机怠速运转时声音略大,加油时强调与加油站工作人员一起加柴油外,也就是排放标准降低给环境带来的贡献,真正省钱。
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