短期燃油修正是根据氧传感器反馈的工作循环早期混合气稀薄情况，对喷油量进行实时修正控制。长期燃油修正系数的变化是基于电控单元要继续进行的短期燃油修正的正确反馈结果的定量变化，这是它们的区别。
当系统处于开环控制时，会有一个固定的基础燃油喷射脉冲宽度，与喷油器的空气体流量传感器测得的空气体流量或进气歧管绝对压力传感器测得的负荷相对应，脉冲宽度会考虑发动机温度、发动机转速等因素进行调整。当系统闭环时，脉冲宽度可以加长或缩短，从而通过正负调节，保证在各种工况下有合适的混合气浓度。混合气过浓时，氧传感器的输出电压升高，短期燃油修正值降低，这意味着燃油喷射脉冲宽度将缩短。短期燃油修正值的减少意味着未来诊断仪器上读取的值将小于1。相反，当混合气稀薄时，氧传感器的输出电压降低，短期燃油修正增加，这意味着燃油喷射脉冲宽度将增加。短期燃油修正的增加意味着诊断仪器上读取的值在未来将大于1。
长期燃油修正值存储在计算机的内存中长期使用，当发动机再次遇到类似的环境和工况时，将使用存储的数据，而不是通过氧传感器的反馈反复修正，使发动机的喷油控制尽快达到最佳状态。事实上，长期燃料校正值和短期燃料校正值都被设置为使混合物浓度接近理论空燃料比。