共享单车模式具有金融成分吗?

如题所述

据中国自行车协会官网估算,2016年近20家品牌投放了约200万辆共享单车,而2017年预计投放总量可能接近2000万辆,是去年投放量的十倍。

报道称,目前的共享单车可以看成大型的单车租赁,主体是如摩拜这样的互联网企业,客体是用户。而真正的共享单车的主体和客体都应该是用户,互联网公司只是共享平台的提供商,其模式应该是个人是单车的所有者,把自己的单车纳入共享平台,将单车的空闲时段共享给其他人,从而获取这部分闲置资源得到利用的增值利润。

但是实际上,目前共享单车模式的金融成分很大,有人把一台共享单车比作一个微型的移动银行,一台共享单车“揽储”5~6人,共计500元到1800元不等,企业就拿这部分资金去做别的事情,一旦集中退押金,资金链就会断裂,这个问题一直都被诟病。

近期共享单车公司倒闭的消息不断传出,最新传出陷入经营困境的是小鸣单车,才短短两年多的时间,共享单车的问题还是出在是“共享”这两个字,目前的共享单车并不是真正的共享经济。

希望共享经济早日到来!

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