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2022营转非只限60万不限年限
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推荐答案 2023-02-09
2023年营转非只限60万公里不限年限确实是真的,但这仅适用于网约车,像出租车、营运
客车
、营运
货车
,营转非后都需要遵循营运车辆的报废年限要求。
而且需要注意的是,网约车营转非只限60万公里,与普通私家车的60万报废标准不同,网约车营转非后一旦累计行驶里程达到60万公里,就需要强制报废,通常都会直接标注在行驶证的副页上,而普通私家车达到60万公里后则是引导报废,并非强制性。
当然了,不管是营转非的网约车还是普通私家车,依旧需要遵循车龄超过15年后年检不通过强制报废的规定。
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2022年营转非只限60万不限年限的说法是真的
,但需要注意的是,这个政策只适用于网约车转非,其他车辆仍需按照年限要求进行报废。
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并且年检合格,就可以继续作为私家车使用,但行驶里程仍受限于60万公里。而出租车营转非仍需按照8年报废年限进行报废,不能在转非后就不用...
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营转非只限60万不限年限
,这个说法是真的,但需要注意的是,这仅适用于网约车转为非营运车辆的情况。对于其他车辆,仍然需要按照年限要求进行报废。如果网约车转为非营运车辆且达到8年,只要年检合格,就不需要强制报废。但需要注意的是,这种车辆在行驶里程达到60万公里后仍然需要按照规定进行报废。对于...
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营转非只限60万不限年限
是真的,根据《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》,网约车的报废标准是:网约车行驶里程达到60万千米时,就会被强制报废,若未达到60万公里但是使用年限达到8年,则会退出网约车经营,不得再作为网约车来载客营运。比如,已使用7年的出租车,行驶者为了避免该车被报废,...
2024
营转非只限60万不限年限
真的吗
答:
并无固定的报废期限
,然而仅对其运行公里数进行了限制,规定当总行驶里程达到60万千米之际,将被强制性报废。然而值得提醒您的是,这一点也不尽相同,因为对于传统的出租车而言,其在转为非运营性质以后,仍然必须按照原有的营运车辆的报废年限来看待,即在使用周期满8年之时面临强制报废。
营转非只限60万不限年限
是真的吗
答:
根据《中华人民共和国公司法》第九十三条规定,营业所得纳税人可以使用“营转非”改造,但其转让的资产总值不得超过人民币六千万元。因此,
营转非只限60万不限年限
的说法是正确的。但是,营转非还有其他规定,如改造前后纳税人的主体资格、所得税计算等,需要根据实际情况进行审慎分析,并遵守相关法律法规...
营转非只限60万不限年限
答:
营运车辆,包括客车和货车,转为非营运车辆后,仍需按照营运车辆的报废
年限
要求进行报废。值得注意的是,网约车
营转非
后仅限
60万
公里,与普通私家车的60万报废标准有所不同。一旦网约车营转非后累计行驶里程达到60万公里,就必须强制报废,这通常会在行驶证的副页上明确标注。而对于普通私家车,达到60...
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