第1个回答 2022-05-24
这个是实话，我一个朋友A6！过了三年开始烧，最多三四千公里就要加机油了，最后花了一万多修好又不烧了。我的43000二年不烧不漏 1.检查涡轮增压进气管是不是渗、漏油，2.检查涡轮增压泄压阀是不是漏油，3.检查油气分离器是不是渗、漏油，4.检查发动机曲轴后油封是不是渗、漏油。如有其一，严重者磨损、渗漏，造成机油磨损量增加。细心排查就会发现故障所在。另外，机油的使用十分重要，假冒伪劣也会造成机油磨损异常从而损坏发动机。不能混用差异牌子、型号的机油，尽管型号可能一样，但差异机油的配方差异。短时间看不出问题，时间一长问题就出来了。所以，使用厂家、4s推荐的机油是稳妥的。可能他们有“谋利”之嫌，但“两害”就其轻自己琢磨吧，有时看似省钱未必就省力，多花一点钱能保证品质的话，我宁愿多花钱。 用全合成的机油，5w40的，试试福斯或者力魔吧。车都是修坏的，外面修理店很多都是瞎折腾，先不说有没有哪个技术帮你修好，就算全给你修好了，也要给你留点毛病，不然他们还怎么赚钱，太乱了 大众烧机油，常见的几个地方：严重漏油，气门油封，涡轮，活塞环间隙，如果排除了涡轮和油气分离，基本上，剩下就是只有拆了 宝马公司针对发动机做出的解释是每1000公里磨损0.7升机油内不算是烧机油。所以从来没有听说过宝马车烧机油。如果大众公司也按照宝马公司计算方法的话大众车从来都没有烧机油这个说法。 楼主你好找个修车厂或者4S随你大修发动机基本就是活塞活塞环这些检查需要更换的更换你在途观或者Q5论坛搜搜有这样的维修的。 不会彻底解决，要看看拆开是什么情况，如果是活塞环对口就会解决很大部分的机油问题，（我朋友的11款迈腾就是1--4缸活塞环对口，大众的质量真是烂！）楼主拆机最好录音录像留证据，真是这样就索赔全新发动机了。 应该是一万公里磨损一升，一千太夸张了，发动机?壁可以做成光滑的，钢材用好一些就应该不会烧机油了 我明天保养，发点照片给你看看行不，你给我判断下我的车还能坚持多少万公里报废，车买来就是操的，肯定有个使用寿命，不可能无休止的一直用下去 大众烧机油算正常了，要不加高粘机油，就是50机油，要不就要大修了，发动机大修是有解决的，但是不是100镆椿怀担涫荡笾谡馍栈驼婷惶玫姆椒ń饩? 看你怎么理解是烧机油了5.5升机油，跑1万公里，磨损0.5升、1升、1.5升、2升。。。。。哪个算烧？一点不磨损是不可能的 你们第一天接触ea888吗？哪里是漏油高发区都不知道吗？为什么拍照的时候都回避这些高发区？是不是故意的呀！这能说明什么？不漏油？漏油的地方都看不到，凭一张嘴说吗？ 说的就是如果是增压器压气段窜油最好还是用加机油的方法来解决，大修是处理不了的，应该是曲轴箱压力大的发动机出现较高的故障。 你的车是10款的吗？现在跑多少公里了？1000公里大概烧多少机油？我的10款1.8T途观从15万公里开始烧机油严重，前几天换了活塞环和气门油封，我准备跑2000公里后再详说烧机油的原因（现在还没有验证换活塞环和气门油封的效果），有一点能说明同样1.8TEA888发动机活塞环有薄厚之分。 解决不了，自备小瓶添加吧，因为德系车的发动机制造工艺和日系的不一样，德系的发动机缸壁有麻点，日系的没有。德系标准是1000公里磨损1升机油是正常的。 别光盯着油气分离器，那不是主要原因。最重要的是检查涡轮油封是不是失效，这是最大的机油泄漏点。 国人们醒醒吧．破大众．车价比别的合资车贵三万．后期价格更高．烧机油．加上油必须的用97的． 现在买的话，不敢说都没有了，但是渗漏没有了，烧机油好了很多，不过磨损量确实比自然吸气要多一点 没品味，没独立思考能力。大众确实保值，但不代表耐用，保值中含有国人信仰，除去信仰，你认为它有crv保值？ 新帕和新迈是第三代估计也是照烧不误不过这是个几率问题能接受接受不了的问题途观八月销量又超神了哪说去呢 @2019