我认为比亚迪需要提高自己的盈利空间,虽然比亚迪的新能源汽车的利润很难超越特斯拉,但至少不能是特斯拉的利润的1/10,不然比亚迪很难度过这次危机。
对于比亚迪来说,即便比亚迪在国内的新能源汽车的销量非常好,但因为比亚迪本身并没有太大的盈利空间,比亚迪没卖出一台新能源汽车的盈利只有3000元到5000元左右。在这种情况之下,比亚迪的综合市值已经达到了上万亿元,这个盈利空间根本就没有能力和比亚迪的市值做比较,所以包括巴菲特在内的很多投资人才会选择减持比亚迪的股票。
比亚迪需要提高自己的盈利空间。
从某种程度上来讲,当比亚迪逐渐在新能源汽车领域取得突破以后,比亚迪会不断整合自己的产业链,同时也会不断提高自己的盈利空间。当比亚迪的股价已经达到300元以上的时候,比亚迪的盈利空间确实有些少,这也意味着比亚迪的市盈率严重过高。
比亚迪也需要赢得散户投资人的信任。
当巴菲特选择减持比亚迪的股票之后,虽然比亚迪已经第一时间做出了回复,但很多散户投资人可能根本就没有看比亚迪的回复,同时也会选择跟风巴菲特的操作。对于比亚迪来讲,比亚迪需要通过强劲的业绩来赢得散户投资人的信任。如果能够做到这一点的话,不管巴菲特是否选择会清仓比亚迪的股票,巴菲特的行为至少不会对比亚迪产生太多负面影响。
最后,我觉得比亚迪需要用实事求是的态度来跟投资人对话,特别是在巴菲特曾经把自己的资金账户转移到交易账户的时候,比亚迪曾经故意对此作出过辟谣新闻,但这个辟谣新闻最后被坐实为真实新闻。比亚迪其实没有必要去混淆散户投资人的视听,这个行为其实反而会让大家不看好比亚迪的后市发展空间。