最近受到台风影响，昨天下了一点雨，天气也凉爽许多，没有那么闷热了。今天没有下雨，开着C-HR出来溜达溜达。
之前选车的时候，就觉得在SUV市场中，C-HR算是非常独树一帜的，外观一看就喜欢上的那种，很符合我的审美。C-HR的前脸不会显得特别的夸张，细长的进气格栅搭配犀利的LED大灯，整个前脸看起来很有个性，又充满了力量感。
很喜欢45度角的C-HR
现在90后掌握了更多的财富的同时，也慢慢的成了消费的主力军之一，选择房子、车的时候已不单只倾向于实用，对外观也越来越重视，一辆车也能用来展现一个人的价值，像C-HR这种有个性的车也越来越多人喜欢。
C-HR的侧面整个线条很丰富。
轮毂上方突出的设计，加上使用了厚实的黑色护板进行装饰，看起来很厚实有力量。
这种不规则的车灯造型挺好看的。
C-HR我一般开成自适应感应大灯，进入隧道跟车库的时候特别方便，特别是那些灯光不好的地方，从外面明亮的光线突然进去，眼睛需要适应一会，很难摸清前方状况。根据自动打开的车灯，可以快速的看清前方的道路，看起来也没有那么害怕了。
门把手隐藏的很好哈，设计的非常有个性。
经过这段时间相处，我觉得C-HR的底盘经受住了考验，除了经常碰到的减速带，或者经过一些正在施工的烂路，它都可以做到游刃有余。
平时加的92汽油，这款车的油耗还不错，最近天气热，上下班拥堵的路段开着空调，整车的油耗也不超过10个油，上高速的话8个油都够了。买车的时候觉得SUV费油一点能接受，实际效果比自己想的好很多。
悬浮设计的大尾灯
除了被C-HR外观颜值的吸引的同时，安全配置上就不用说了，就拿各种安全系统再加上十个安全气囊来看，在同级车来说表现的非常优异。
丰田C-HR操作起来很轻松，无论是方向还是油门，都很轻，好操作，也灵敏，所以现在有很多开C-HR都是女司机来的。
前几天下班回家刚好碰到狂风暴雨，有这么一个小钢炮送我回家，觉得挺幸福的，因为一滴雨都不用淋到，要是在以前，只能等到雨小了才敢去等公交了。
打开天窗就可以躺着看到天空了
中控屏现在一般就用来看倒车影像，空调是出门必须要用的，制冷效果还可以，大太阳地下也能很快感受到凉爽。
视野还是很开阔的，盲区比较小。
用了这么久，觉得电动调节的好处是，调节的时候不用起身，座椅会直接调节到一个合适的位置。每次借朋友开过之后，基本上都需要调节一下，好在调节还算方便。
后排扶手放水瓶的位置还是挺有用的，那个菱形的储物格感觉用处不大。
虽然C-HR的后排空间不是特别充足，但是在底盘、座椅以及膈音的共同作用下，乘坐舒适度还是不错的。而且和其他的车相比，这款车感觉更加平稳舒适。
除了可以放手，想在后排吃个饭都可以。
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