G4ED和TU5JP4这两个发动机比的话哪个好？重点说下悦动的发动机怎么样，谢谢了。。。

Question

如题所述

Answer 1

呵呵，碰巧这两个车型我接触了跃动的发动机基本上还是沿袭了伊兰特的，同样都是直排四缸16V。而TU5JP4雪铁龙标致的1.6 16气门的发动机也同样也是直排四缸16V（姑且我认为你说的是307或者206）从缸体结构上来说两者基本相同，而且都采用了可变正时技术，而且两者的输出扭矩也基本接近 我想说的是相对这两款车搭载后的比较 单纯从两款发动机的口碑来说雪铁龙的技术要更成熟一些（看看马路上的富康和标致有多少你就知道了），而且所搭配的电喷系统，以及发动机数控方面（总线及网路，防盗。。。），也是相比较于现代要先进，但是相对的维修成本也较高一点，例如：TU5JP4所搭配的是电控节气门，以及集成式点火线圈。。。 当然也不是说G4ED就一无是处，我认为跃动的发动机是属于一款低端入门家用车性价比比较高的发动机，而且相对于TU5JP4，他的车价首先有一定优势，另外相对于TU5JP4的高转速，噪音和油耗方面有些许优势。本人感觉G4ED最大的优势在于他的维护成本很低，相关的数据你可以到4S咨询，比较。。。 另外TU5JP4作为欧洲的一款发动机，他在排放控制上做的略好，但是也更多的牺牲了一些适应性，这就像好的碟机不读盗版碟一样，国内的燃油品质会对该发动机造成一定的困扰，而相对来说G4ED的适应性能要更优于TU5JP4 总的来说希望楼主做个参考，希望对你有所帮助，因为买车不是光买一个发动机那么简单，要考虑的因素有很多。。。

Answer 2

.转子发动机又称为米勒循环发动机。它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同. 这种发动机由德国人菲加士·汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机。一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。 转子发动机的运动特点是三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3比2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴１：１的运动关系完全不同。.

Answer 3

楼上说的有不对之处，tu5jp4没有正时可变技术。技术旧了，没什么亮点，非要说优点就是耐用易维护费用低。我好像挖坟贴了。