自动挡踩刹车时变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声?

自动挡一万公里新车,(轻)踩刹车时,松刹车时,变速箱与挡把之间都会发出的“咯噔”声,只要踩刹车都有。之前也有过,但最近声音有点明显了。网上说是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动,属于正常现象。去4s店,也说不影响,如果嫌声音大的话可以拆开档把变速箱位置换个什么东西之类的。我就纳闷了,如果真的是正常现象不影响开,为什么4s店又愿意给换呢?希望知道的老铁们提些观点

您好,
有时候我们会碰到一些时好时坏的“故障”,以为自己的爱车出现了毛病,经过询问后,才发现,这是为了更好地保护车上人员与车辆本身不受伤害而故意设计的,并不是真的出现故障。小编总结了几种这样的“故障”,不知道大家在用车的时候有没有遇到过。
一、自动挡车辆踩刹车时挡位发出“咯噔”声
相信很多朋友在踩刹车踏板时都听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声,出现声音的主要原因是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车,变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声,这时按下挡把锁止按钮才能挂挡。
二、启动或关闭发动机时雨刷器会小幅上下移动
部分车型当启动或关闭发动机时雨刷器会小幅度上下移动,这是为了防止雨刷长时间不用,而导致胶皮老化粘在玻璃上所采取的独特保护设计,并不是雨刷器出现故障。
三、倒车时空调会切换成内循环
部分车型开启空调的时候,由前进挡切换到倒挡时,空调会自动将外循环切换到内循环,很多朋友都认为这是“故障”,其实,这项贴心的功能是为了防止尾气通过空调系统进入到车内,最大限度保护车内人员的健康。
四、倒车时后视镜下翻
有些车主会发现,他的车只要挂入R挡时后视镜就会往下翻,后面什么东西都看不见了,一定要找4S店要个说法!其实这并不是车辆出现了问题,这是厂家特意为减少后方盲区而增加的功能,如果真的是用不习惯可以进入系统关闭该功能。
五、喷玻璃水时空调会切换成内循环
这个与之前说到的倒车时空调自动切换成内循环是一样的道理。玻璃水的主要成份是酒精,如果买到劣质的产品味道不好闻且不说,里面很有可能含有对人体有害的成份,想想这些有害物质从空调出风口进入到车内,对车内人员的伤害是很大的。
六、上路行驶时方向盘被“夺”
有些驾驶员朋友发现,有时开车方向盘会莫名其妙的被“夺”走,好像有人在跟他抢方向盘一样,其实这是车辆的一项安全配置——车道偏离预警系统。
其作用是,当车道偏离系统开启时,传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态,之后由控制器发出警报信号,整个过程大约在0.5秒完成,为驾驶者提供更多的反应时间。
需要注意的是,如果驾驶者打开转向灯,正常并线行驶,那么车道偏离预警系统不会做出任何提示。
七、下车时打不开车门
有很多人有过坐在后排打不开车门的情况,乘客从车内怎么也打不开车门,但是从车外就能轻松打开。这个问题很简单,原因可能是车上乘客或驾驶员误开启了儿童锁。汽车儿童锁主要是为了防止儿童在车辆行驶中把门打开,以避免危险的发生。
儿童锁根据车辆的品牌不同,所在的位置也会不同,有的在司机侧的前门锁上,有的在后门锁上,也有的在中控台上。
八、锁不上车
当车门锁不上时,除了遥控钥匙没电以外,那很有可能是挡位没有推回P挡,有些车型在挡位没有推到P挡时是不能锁车的。如果遇到车门无法上锁,遥控钥匙也没有问题,可以看看挡位是否“归位”。
九、锁车后车大灯还亮着
现在很多车型都配备了大灯延时关闭功能,大灯延时关闭也称为伴我回家功能,其本质就是头灯在车辆熄火后的延时关闭功能,为车主下车后提供一段时间的外部照明。可以通过行车电脑设置开启或关闭,也可以设置关闭时间。
十、锁车后前后一侧车灯亮着
停好车后下来发现一侧车灯亮着,还以为是车灯坏了,其实这也是一项非常实用的功能。这个功能叫做驻车灯,在欧洲很多国家法律规定,如夜间在没有路灯的路边侧向停车,必须开启外侧停车灯,以便在能见度较低情况下对其他车辆提供警示作用。
大部分车型的操作是,当车停稳熄火后把转向灯打到需要亮灯的一侧,与打转向灯一样,然后下车锁车即可。还有一些品牌的驻车灯有专门的按钮,只要调到相应的位置即可。需要注意的是,大部分驻车灯的耗电量很低,使用整晚也不会造成电瓶亏电的情况。
以上说的这几项,根据车辆配置的不同,功能也会不同,可能还有很多“故障”是大家不了解的,今天只是总结几个常见的跟大家分享,当适应了这些功能的时候,会发现很贴心、很实用。
希望我的回答可以帮助到您,望采纳。
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第1个回答  2020-12-27

陈工聊车:聊聊买车,用车,养车,修车的那些事

第2个回答  2020-06-18
正常的声音,换挡杆锁止电磁阀动作的声音追问

自动挡都有这种声音吗,我之前看别人的车好像就没有觉得有这种声音。另外既然是正常的,为什么4s店主动讲可以换里面的东西?如果换的话对车有没有影响,毕竟也算是大动了

追答

都有,有的声音小一点

第3个回答  2020-06-18
像这种情况,属于正常现象,是变速箱内齿轮与齿轮在高低变速时磨擦发出的声音,随着时间的延长和频繁的变速磨擦,间隙也由小到大,因而声音也会由小到大
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