随着我们生活水平的提升，我们对于汽车的需求量也是越来越大，当然了这个所谓的需求量不仅仅是在新车的领域里，还包括了二手车。中国也成了继美国之后的第二大汽车消费市场。而在买车的过程中有这样一批车，他们基本上等同于新车，但是价格方面一般是新车的7折甚至会更低，这部车车就是网友们常说的“库存车”，那么库存车值得购买么？小编的意见是值得，而且比新车还香！
一般来说，新车的库龄都是以月来统计的，正常周转的一家4S店，大部分车辆都是出厂日期在3个月之内的新车，3-6个月的车辆就已经被叫做库存车了，出厂超过6个月的车辆时长库龄车。
这所谓库存车和其他新车真的有很大区别吗？4S店的商品车入库之前都要做
PDI的售前检查，确保新车质量都是完好的。接受完商品车之后，4S店并不是什么都不管了，库管要经常去检查车况，其中就包含了测试电瓶是否有电。车辆并没有我们想象中这么脆弱，多放置几个月就一定会有损伤，只要经常去关注车况，就不会有什么问题，这点其实消费者是可以放心的。
不过时间较长的库存车，车主确实需要有几点需要注意的，一是机油在发动机内放置的时间够长了，如果出厂时间在半年左右，建议让4S店更换机油，如果在3-4个月的，就是要记得首保时间尽量提早一点点就好。然后就是关于车漆，新车出厂时为了保护尤其会涂上一层保护蜡，时间长了这层蜡会消失，起不到保护作用了，4S店的新车都是露天放置，如果新车场有树，那么树上的果实、树胶会掉到车上，时间长了，可能会渗透到车漆里很难处理干净，尤其是白色的车辆，车主要仔细检查一下。
库存车需要注意的基本也就是这两方面，很多4S店为了减小库存加紧回款，对于这种库存车会降价销售，消费者如果真的遇到自己喜欢的车，车况也没问题，那可以和销售谈一下价格，尽量让店方多让点利
，双方都能接受的话，其实也是件不错的事情，毕竟车辆不管出厂多长时间，质保还是从开票售出的那一刻开始算起，真有什么问题还是可以找4S店进行索赔的。
2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；
3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。